Review Kompetisi BMW X5 M 2020 â ???? Ketidakwajaran

Konyol adalah kata â ???? Saya sudah memeriksa. Dan itu menggambarkan kendaraan yang akan saya ceritakan semuanya dengan sempurna.

Ya lihat, BMW X5 M Competition adalah crossover mewah yang sangat bagus yang menurut BMW membutuhkan sedikit lebih banyak bumbu. Tidak peduli bahwa X5 secara umum menjadi salah satu yang lebih sporty (sporty menjadi istilah yang relatif bila diterapkan pada jenis kendaraan ini, tentu saja).

Betapa konyolnya hal ini? Mari kita mulai dengan mesin V8 4.4 liter, twin-turbo yang menghasilkan 617 tenaga kuda dan torsi 553 lb-ft. Itu angka yang cukup gila untuk sebuah crossover mewah, bahkan yang berlogo BMW roundel.

Jika menurut Anda angka-angka itu gila, tunggu saja sampai Anda melihat harganya.

Seperti disebutkan di atas, X5 secara umum relatif menyenangkan untuk dikendarai, setidaknya untuk apa adanya. Jadi tidak akan mengejutkan Anda ketika saya memberi tahu Anda bahwa benda ini tidak memiliki masalah saat menyatu atau lewat, atau bahwa penanganannya bagus dan tajam, setidaknya dibandingkan dengan ukuran dan berat kendaraan ini (lebih dari 5.400 pon!). Tanpa pengorbanan besar dalam kualitas kendara.

Kemewahan juga tidak dikorbankan, seperti yang akan kita lihat sebentar lagi.

Desain, meskipun, yah … ?? ¦.

Kabar baiknya adalah bahwa bentuk keseluruhan X5 sebagian besar tetap sama selama bertahun-tahun, dengan sedikit perubahan, dan ini bukan tampilan yang buruk. Tapi penyakit grille besar yang telah menginfeksi BMW hadir di sini â ???? perut itu menganga.

Besar temanya di sini â ???? rodanya 21-an di depan dan 22-an di belakang, dan X5 hanya terlihat lebih besar dan agak kurang ramping dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Di dalam, dasbornya kohesif â ???? BMW telah mengintegrasikan layar infotainment ke dalam tumpukan tengah dengan baik, tanpa menggunakan tampilan yang ditempelkan yang membuat saya sangat tersinggung. Bentuk trapesium mendominasi. Masalah terbesar saya adalah tombol yang terlalu kecil untuk audio dan HVAC, dan meskipun iDrive jauh, jauh lebih baik daripada di masa lalu, masih membutuhkan banyak penggunaan menu untuk fungsi tertentu. Saya berani bertaruh bahwa dalam beberapa situasi, Anda akan dapat menggunakan fungsi tertentu lebih cepat dengan menekan tombol.

Fungsi, fitur â ???? ada banyak. Daftar opsinya panjang dan hanya sedikit dari harga hatchback level pemula. Kami memulai proses pada $ 114.100 â ???? termasuk paket M Competition. Biasanya, X5 M akan mulai dari $ 105.100, tetapi BMW melabeli Monroney dengan aneh. Lihat di bawah.

Cat biru â ???? itu adalah logam Tanzanite Blue II, untukmu â ???? hanya $ 1.950. Tambahkan Driver’s Assistance Pro Package (asisten tambahan kemacetan lalu lintas, asisten pro aktif mengemudi) seharga $ 1.700 lagi. Paket Eksekutif akan memberi Anda $ 3.600 dan menambahkan start jarak jauh, pintu otomatis tutup lembut, penutup jendela samping manual, cupholder berpemanas dan didinginkan, kursi berpendingin depan, kursi depan dan belakang berpemanas, kursi pijat depan, dan lampu LED adaptif.

Tapi tunggu, masih ada lagi! Kami belum mendapatkan M Competition Package. Itu menambahkan sistem knalpot M Sport, roda alloy ringan depan 21 inci dan belakang 22 inci, sabuk pengaman M, trim shadowline yang diperpanjang, dan headliner Alcantara. Ini adalah paket $ 9.000, tetapi agak membingungkan, itu termasuk dalam harga dasar pada stiker Monroney dari X5 yang saya uji. Inilah mengapa saya mencantumkan harga dasar pada $ 114K â ???? karena saya biasanya mengerjakan Monroney dari mobil yang saya uji. Semoga kamu masih bersamaku.

Jika ya, kami masih belum selesai. Tiga puluh empat ratus dolar lagi memberi Anda sound system Bowers & Wilkins. Paket An M Driver adalah $ 2.500 lagi (kecepatan tertinggi lebih tinggi, tiket satu hari ke sekolah mengemudi).

Fitur terdaftar sebagai â ???? termasukâ ???? pada stiker jendela termasuk Bluetooth, USB yang ditingkatkan, kontrol jarak parkir aktif, tampilan surround, rel atap, entri tanpa kunci, sandaran tangan kursi depan berpemanas, panoramic moonroof, kontrol iklim empat zona, trim serat karbon, asisten parkir plus, Apple CarPlay , perekam drive, pengisian nirkabel, navigasi, kontrol gerakan, hotspot Wi-Fi, dan radio satelit.

Beberapa di antaranya â ???? sandaran tangan kursi depan berpemanas! Sebuah???? juga dianggap konyol, tapi saya kira jika Anda memiliki $ 128.245 (termasuk $ 995 dalam biaya tujuan dan pengiriman) untuk membayar anak nakal ini, Anda mungkin juga memperlakukan Anda sendiri.

Terus terang, jika Anda suka mengemudi dan dimanja, Kompetisi X5 M adalah hadiahnya. V8 memiliki geraman menggerutu yang bagus, â ???? ute sebenarnya menyenangkan untuk dikendarai sementara sebagian besar masih nyaman selama berkendara yang lebih tenang, dan Anda mendapatkan banyak fitur mewah.

Masalahnya adalah harga, penghematan bahan bakar (13/15/18), dan gaya polarisasi. Kisi-kisi besar itu tidak mengganggu saya sama seperti bukaan besar yang umum pada BMW saat ini mengganggu sebagian dari Anda, tetapi terlihat norak dibandingkan dengan X5 sebelumnya.

Saya juga ingin beberapa tombol yang lebih besar di kabin.

X5 M Competition adalah paket all-around yang sedikit lebih baik daripada SUV mewah lainnya yang pernah saya uji seperti Maserati Levante GTS dan Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Ia juga tidak meminjam dari bagian bin â ???? lebih rendahâ ???? merek seperti kendaraan itu, baik di bawah payung FCA (segera menjadi Stellantis), lakukan.

Sulit untuk menemukan kesalahan dengan X5, jika Anda memiliki keju cheddar. Tapi, dengan kata lain, konyol.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]