Keren
  • Home
  • Teknologi
    • All
    • Teknologi Informasi

    Apa itu Mode Tablet?

    Cara Memperbaiki Steam Error Code (41) di Windows

    Apa itu Hukum Poe?

    Apa itu Tambah atau Hapus Program?

  • Mobil dan motor

    Review Lexus RX450h AWD F Sport 2022— Cara Review Mobil Bagus yang Dibenci

    Review Lexus NX 350 AWD 2022 – Mengikuti Zaman

    Review Mazda CX-50 2023 – Main Dress-Up

    Review BMW M4 Competition 2021 – Heart Trumps Looks

  • Kesehatan
    • All
    • Penyakit

    Hydrochlorothiazide dan Biaya: Yang Perlu Anda Ketahui

    Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Lesi Herpes Zoster

    Panduan Lengkap Koreksi Bunion

    6 Cara Penyakit Hati Berlemak Dapat Muncul di Wajah Anda

No Result
View All Result
  • Home
  • Teknologi
    • All
    • Teknologi Informasi

    Apa itu Mode Tablet?

    Cara Memperbaiki Steam Error Code (41) di Windows

    Apa itu Hukum Poe?

    Apa itu Tambah atau Hapus Program?

  • Mobil dan motor

    Review Lexus RX450h AWD F Sport 2022— Cara Review Mobil Bagus yang Dibenci

    Review Lexus NX 350 AWD 2022 – Mengikuti Zaman

    Review Mazda CX-50 2023 – Main Dress-Up

    Review BMW M4 Competition 2021 – Heart Trumps Looks

  • Kesehatan
    • All
    • Penyakit

    Hydrochlorothiazide dan Biaya: Yang Perlu Anda Ketahui

    Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Lesi Herpes Zoster

    Panduan Lengkap Koreksi Bunion

    6 Cara Penyakit Hati Berlemak Dapat Muncul di Wajah Anda

No Result
View All Result
Keren
No Result
View All Result
Home Mobil dan motor

Review Mazda CX-50 2023 – Main Dress-Up

by Nathan Cambo
09/07/2022
in Mobil dan motor
0

2022 Mazda CX-50 2.5 Turbo Premium Plus AWD

2.5 liter turbocharged empat (227hp @ 5.000 rpm, 310lb-ft @ 2.000 rpm pada reguler tanpa timbal, 256hp @ 5.000 rpm, 320lb-ft @ 2.500 rpm pada 93 oktan)

Transmisi otomatis enam kecepatan, penggerak semua roda

23 kota / 29 jalan raya / 25 gabungan (Peringkat EPA, MPG)

10,4 kota / 8,1 jalan raya / 9,4 gabungan. (Rating NRCan, L/100km)

Harga Dasar: $42,775 US / $47,431 BISA

Seperti yang Diuji: $43.170 US / $47.681 BISA

Harga sudah termasuk biaya tujuan $1,225 di Amerika Serikat dan $2081 untuk biaya pengiriman, PDI, dan pajak A/C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung.

Orang Amerika mengalami demam, dan satu-satunya resep adalah lebih banyak crossover. Hampir setiap pembuat mobil yang mencoba melakukan bisnis di negara ini memiliki semacam gerobak yang terangkat – jika tidak sedikit. Yang besar, yang kecil, yang performa, yang ekonomis. Tidak ada crossover konvertibel lagi, syukurlah. Mereka mendorong crossover ke hampir setiap segmen pasar yang mungkin.

Di sini, kami memiliki Mazda CX-50 2023, dengan nama yang sangat mirip dengan CX-5 mereka yang populer. Dan ukurannya sangat mirip dengan CX-5 tersebut. Dari enam kendaraan non-listrik berbeda yang ditawarkan oleh Mazda, empat adalah crossover – tetapi mengapa mereka membawakan kita sesuatu yang sangat mirip dengan sesuatu yang telah mereka jual dengan baik selama bertahun-tahun tanpa menggantinya?

Oh, dan tolong jangan beri Mazda ide tentang crossover Miata.

Mazda mengatakan CX-50 dikembangkan – biarkan saya mendapatkan bahasa pemasaran di sini – “untuk mendukung gaya hidup aktif dan outdoor pelanggan†Gambar yang menyertai siaran pers menunjukkan CX-50 di alam – di jalur yang rapi dan berdekatan dengan pohon. Ya, saya tahu foto saya memiliki mobil yang berpose di atas tanah berkerikil di dekat sungai juga.

Dengan demikian, CX-50 menggunakan penutup bodi bagian bawah plastik hitam tambahan. Gaya di luar plastik juga berbeda – dengan ground clearance yang sedikit lebih tinggi dan garis atap yang lebih rendah daripada CX-5 – membuat keseluruhan mobil terlihat lebih panjang. Saya tidak akan menyangkal bahwa ini adalah tampilan yang tampan, terutama dengan lubang roda yang diisi dengan roda dua puluh inci yang dipasang pada trim Premium Plus ini.

Tapi saya tidak yakin itu berbicara tentang gaya hidup aktif di luar ruangan. Di luar penggerak semua roda standar dan mode penggerak yang dapat dipilih dengan mode off-road, saya tidak melihat satu hal pun pada mobil ini yang membuatnya lebih mampu di mana trotoar berakhir daripada crossover khas Anda. Tidak ada pelat selip, tidak ada ban segala medan, tidak ada perbedaan penguncian.

Akankah pembeli CX-50 peduli dengan hal ini? Saya tidak yakin mereka akan melakukannya. Karena begitu mereka berada di belakang kemudi, mereka akan menemukan pengangkut keluarga yang nyaman, lapang, dan terutama mewah. Kualitas pengendaraan luar biasa, dengan angin dan kebisingan jalan yang minimal dan tidak ada kekerasan yang ditransmisikan ke kabin dari benturan sambungan ekspansi. Moonroof panorama memang membawa alam sedikit jika Anda memilih.

Mesin turbocharged memiliki banyak tenaga untuk mencapai kecepatan tanpa drama, dan sementara otomatis enam kecepatan turun beberapa roda dari beberapa pesaing, itu bergeser dengan mulus dan terasa sangat cocok dengan mesin dan sifat CX- 50. Pengalaman berkendara pada dasarnya identik dengan CX-5 – yang artinya, menyenangkan.

Infotainment semakin baik dari Mazda, dengan tampilan yang lebih jernih dan lebih tajam untuk merespon dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Tapi itu masih diperintahkan oleh dial pusat di dekat shifter, dengan beberapa tombol untuk beralih ke musik atau nav. Nirkabel Android Auto dan Apple CarPlay adalah tambahan yang disambut baik.

Mari kita pertimbangkan, lalu, apa? Sebaiknya menjadi perbandingan terbaik di pasar crossover kompak entry-luxury – Lexus NX. Tim melihat NX 350 minggu lalu. Secara dimensi, baik NX dan CX-50 ini cukup dekat di dalam dan luar – Mazda memiliki jarak sumbu roda yang sedikit lebih panjang (110,8 inci versus 105,9 untuk Lexus) dalam panjang yang kira-kira sama (185,5 inci untuk Mazda, 183,5 inci pada Lexus) . Ruang kargo juga merupakan kemenangan bagi Mazda – 31,4 kaki kubik di belakang kursi belakang, dibandingkan 22,7 kubus di Lexus.

Namun memilih trim entri NX 250 dan hanya menambahkan all-wheel drive akan menghasilkan $ 41.025 – tanpa sejumlah fitur (seperti kursi berpemanas / berventilasi, moonroof, dan kulit) yang diberikan Mazda pada paket Turbo Premium Plus $ 43.170 ini . Mencocokkan keduanya menunjukkan nilai di sini, dan kualitas bahan dan janji di Mazda (peringatan untuk infotainment di sini) setidaknya sama dengan Lexus.

Mazda adalah merek mewah sekarang. Ini bukan Mazda era GLC milik ayah saya, yang dilapisi dengan bulu tikus bekas. Saya yakin Toyota tidak senang karena mereka membantu membangun (di fasilitas joint venture Alabama) kendaraan seperti itu yang mungkin membuat cross-shop lini premium mereka sendiri, tapi itulah pekerjaan yang hebat. Mazda telah melakukannya di sini.

Agar adil, tidak ada lapisan plastik hitam yang bisa membuat ini menjadi off-roader – tidak dengan roda dua puluh inci yang manis dan ban profil rendah yang dipasang di sini. Tidak apa-apa – sedikit anggukan terhadap mode off-road seperti sepasang sepatu lari bagus yang pernah saya beli, berpikir bahwa saya mungkin akan turun dari sofa dan mulai berlari untuk menurunkan berat badan. Tidak. Mereka telah diturunkan ke sepatu kets pemotong rumput yang sangat nyaman – dan setidaknya sampai berubah menjadi hijau, mereka terlihat bagus melakukannya.

Dengan CX-50 2023, Mazda bersandar pada mereka yang membayangkan diri mereka dengan gaya hidup aktif dan outdoor. Apakah itu berhasil adalah pertanyaan yang belum terjawab.

[Images: © 2022 Chris Tonn]

Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan yang terbaru beritafitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan ke kami buletin.

Tags: CX50DressUpMainMazdaReview
Previous Post

Bawang Putih di Rambut Anda? Apa yang Harus Diingat

Next Post

Apa yang Memicu Kecemasan? 11 Penyebab Yang Mungkin Mengejutkan Anda

Anda mungkin juga menyukai

Mobil dan motor

Review Lexus RX450h AWD F Sport 2022— Cara Review Mobil Bagus yang Dibenci

13/07/2022
Mobil dan motor

Review Lexus NX 350 AWD 2022 – Mengikuti Zaman

10/07/2022
Mobil dan motor

Review BMW M4 Competition 2021 – Heart Trumps Looks

07/07/2022
Mobil dan motor

2021 Ford Mustang EcoBoost Premium Convertible Reader Rental Review – California, Not Quite Dreamin’

06/07/2022
Mobil dan motor

Review Honda Ridgeline AWD Sport 2021 HPD – Sedikit Lebih â€Truk†Dari Sebelumnya

24/06/2022
Mobil dan motor

2022 BMW M8 Competition Gran Coupe Review – Mesin Sesuatu yang Terbaik

16/06/2022
Mobil dan motor

Review Nissan LEAF 2022 – Kuda Tegas Di Depan Gerobak, Tapi Jalan Belum Ditentukan

28/05/2022
Mobil dan motor

Review Hyundai Santa Cruz 2022 – Style over Utility

26/05/2022
Mobil dan motor

Review Nissan Kicks 2022 – Tetap Di Jalurnya

24/05/2022

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Recent News

Hydrochlorothiazide dan Biaya: Yang Perlu Anda Ketahui

03/02/2023

Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Lesi Herpes Zoster

03/02/2023

Panduan Lengkap Koreksi Bunion

03/02/2023

6 Cara Penyakit Hati Berlemak Dapat Muncul di Wajah Anda

03/02/2023
Keren

Keren.one adalah situs web yang menyediakan informasi akurat dan bermanfaat untuk Anda di berbagai bidang.

Categories

  • Mobil dan motor
  • Penyakit
  • Teknologi
  • Teknologi Informasi

Artikel Terbaru

Hydrochlorothiazide dan Biaya: Yang Perlu Anda Ketahui

03/02/2023

Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Lesi Herpes Zoster

03/02/2023
No Result
View All Result
  • Home
  • Teknologi
  • Mobil dan motor
  • Kesehatan

© 2023 JNews - Premium WordPress news & magazine theme by Jegtheme.