2022 BMW M8 Competition Gran Coupe Review – Mesin Sesuatu yang Terbaik

Apakah mungkin untuk menjadi kewalahan dan underwhelmed? Apakah whelming naik dan turun membatalkan dirinya sendiri, meninggalkan satu dengan jumlah whelm yang tepat? Atau ada semacam kurva eksponensial, yang menghasilkan surplus atau defisit whelmifikasi?SEBUAH

Garis merah berlekuk-lekuk yang disediakan oleh orang-orang baik di belakang Microsoft Word memberi tahu saya bahwa saya memperluas batas bahasa dan alasan di sini – tetapi alasan mungkin tidak ada di ruangan ketika orang-orang di Munich merencanakan BMW M8 2022 ini Kompetisi Gran Coupe. Heck, kita juga bisa berdalih tentang bahasa di sana, ketika mempertimbangkan definisi tradisional dari sebuah coupe. Tetapi melihat spesifikasi dan stiker jendela dapat mengarahkan seseorang pada kesimpulan yang terkadang tidak tersampaikan saat tergelincir di belakang kemudi, sehingga mengarah ke teka-teki saya.SEBUAH SEBUAH

Enam ratus tujuh belas tenaga kuda. Lupakan sejenak bahwa beberapa insinyur di Auburn Hills menemukan lima belas trailer penuh supercharger beberapa tahun yang lalu dan mempertimbangkan apa yang diwakili oleh angka itu. Trio supercar unobtanium yang berjajar di setiap dinding kamar tidur anak-anak di tahun 80-an – Porsche 959, Ferrari F40, dan Lamborghini Countach – tidak pernah menghasilkan lebih dari lima ratus kuda. Tidak ada anak modern yang memasang poster BMW M8 di dinding mereka, namun sedan ini (sialan, memiliki empat pintu, saya menyebutnya sedan) benar-benar dapat menghisap ikon-ikon tersebut.SEBUAH

enam puluh? Publikasi yang mampu membeli peralatan pengujian umumnya mengutip 0-60 dalam waktu kurang dari tiga detik, dengan lari seperempat mil dalam hitungan puluhan. Penggerak semua roda yang dipasangkan dengan tenaga semacam itu pasti dapat diluncurkan dengan keras, dan dalam minggu saya dengan Kompetisi M8, saya menikmati beberapa awal yang parau di sana-sini – jika perlu. Saya tidak menemukan tempat yang aman untuk beralih ke mode penggerak belakang, yang tampaknya paling baik untuk drifting dan bentuk lain untuk membuat asap beraroma Michelin yang sangat mahal. Percayalah, saya akan senang untuk – Saya bahkan berbicara dengan seorang pria yang lebih tua di sebuah garage sale (saya dan istri saya bebas anak pada suatu Sabtu pagi) meminta saya untuk – dalam kata-katanya – â â€nyalakan†di depan rumahnya. Saya ragu tetangganya akan menghargainya.SEBUAH

Tidak seperti banyak BMW baru lainnya, M8 Comp tidak terlihat mengerikan. Ini juga bukan contoh desain modern, tapi saya merasa itu menarik dari banyak sudut. Tampilan bagian belakang sangat menarik, dengan garis atap tersampir rendah terkulai di atas paha garis spatbor belakang, kemudian diakhiri dengan spoiler duckbill yang berkembang ke atas. Kisi-kisi ginjal kembar yang khas untungnya tidak terkena hidronefrosis bilateral yang begitu menonjolkan wajah seri 4 dan sejumlah crossover BMW.SEBUAH

Kenyamanan interior cukup baik, dengan ruang kaki dan pinggul yang layak di depan dan belakang. Anda akan berpikir bahwa ruang kepala akan terganggu mengingat gaya “coupe”, tetapi satu-satunya kekhawatiran adalah dengan masuk/keluar yang sebenarnya, karena anak saya memukul kepalanya saat keluar dari kursi belakang beberapa kali. Menariknya, kursi belakang itu memungkinkan tempat duduk tiga sejajar dengan trio sabuk pengaman – namun, jiwa sial yang dikutuk di tengah akan mengangkangi punuk tidak nyaman yang dilengkapi dengan kontrol untuk pemanas kursi di bagian bawahnya.SEBUAH

Saya semakin terbiasa dengan sistem infotainment khas BMW. Masih perlu belajar dari gerakan yang ditemukan di banyak mobil lain – karena saya setengah Jerman, saya terlalu akrab dengan sikap “cara kami benar – semua yang lain salah†yang meresap baik warisan ayah saya dan logika kontrol iDrive. Layar 12,3 inci cerah dan jernih, serta input yang tajam. SEBUAH

Masalah saya dengan Kompetisi M8 muncul saat Anda tidak menginjak pedal yang keras. Dalam kebanyakan mengemudi biasa, itu tidak terasa istimewa. Rasanya bukan supercar yang sebenarnya. Sebaliknya, ini tampak seperti sedan seri 5 dengan suspensi yang kokoh dan guling kursi yang besar.

Meskipun tidak diragukan lagi itu bisa sangat cepat baik di luar garis maupun di tikungan, Bimmer besar tidak mengungkapkan kegembiraan dalam cara dia melaju. Kemudinya ringan dan tidak komunikatif. Suspensi – tidak peduli bagaimana penyesuaian suspensi dinamis diubah – tidak mendorong saya untuk mendorong lebih keras. SEBUAH

Tambahkan itu ke harga – dan opsi senilai TIGA PULUH RIBU DOLLAR pada penguji saya – dan saya berjuang untuk menemukan cinta untuk M8 besar. Saya tidak begitu yakin siapa yang membeli mobil ini. Ini tidak semewah sedan mewah lainnya dalam kisaran harga ini, juga tidak menyenangkan untuk dikendarai seperti mobil sport di mana Anda bisa menghabiskan harga rumah kecil.SEBUAH

Singkatnya – sementara BMW M8 Competition Gran Coupe 2022 dapat memberikan beberapa angka kinerja yang mengesankan, rasanya tidak seperti itu.

Ini mungkin dijual oleh merek yang menjuluki kendaraannya sebagai “Mesin Mengemudi Terbaik”, tetapi itu tidak membuat saya ingin keluar dan mengemudi.

Itu bukan jenis whelmed yang bagus.

SEBUAH [Images: © 2022 Chris Tonn]SEBUAH

Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan yang terbaru beritafitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan ke kami buletin.