Review Lexus NX 350 AWD 2022 – Mengikuti Zaman

Saya selalu memiliki perasaan campur aduk tentang crossover kompak NX Lexus. Menurut saya mobil ini cukup sporty – secara umum, dan bukan hanya menurut standar Lexus yang stabil – dan secara keseluruhan lebih menarik untuk dikendarai daripada RX yang lebih besar (dan sangat populer), tetapi juga sedikit sempit di bagian dalamnya. Belum lagi NX, seperti kebanyakan produk Toyota dan Lexus, hanya tampak selangkah di belakang dalam hal infotainment.

Lexus mengatasi dua kritik tersebut dengan model saat ini dan melakukannya dengan cukup baik.

NX bertambah panjangnya sekitar satu inci dan tinggi setengah inci, dan sedikit lebih lebar. Ada empat powertrains baru, termasuk dua setup hybrid, dan saya mendapatkan mitt saya pada 350, yang memiliki 2.4 liter turbocharged empat silinder yang menghasilkan 275 tenaga kuda dan torsi 317 lb-ft dan berpasangan dengan otomatis delapan kecepatan.

Peningkatan ukurannya tidak kentara, tetapi saya merasa tidak terlalu sempit saat berkeliling kota. Perkakas itu juga tidak terlalu membosankan – NX cukup sporty, setidaknya untuk sebuah crossover kecil, untuk menghibur. Mesinnya cukup kuat untuk gaya potong dan dorong berkendara di perkotaan.

Ini adalah Lexus, jadi keheningan dan pengendaraan yang patuh namun tidak lembut adalah bagian dari kesepakatan, bahkan dengan beberapa olahraga yang masuk. ‘Olahraga’ terkadang membuat NX terasa agak kaku, tetapi umumnya, pengendaraan yang mulus bahwa sebagian besar Lexuses (Lexii?) akhirnya menjadi setting yang dominan.

Sistem infotainment yang diperbarui jauh lebih unggul daripada yang diganti – tidak hanya terlihat lebih baik tetapi pengalaman pengguna jauh lebih baik. Toyota dan Lexus telah mengambil lompatan ke depan di sini. Bagi mereka yang masih lebih memilih ponsel cerdas mereka daripada sistem pabrik – Saya sering berada di antara kerumunan itu — nirkabel Apple CarPlay dan Android Auto adalah standar.

Ini tidak sempurna – ada campuran sentuhan haptic dan tombol, dan kita semua tahu bahwa sentuhan haptic dapat membingungkan, meskipun tidak terlalu buruk di sini. Namun, tampilannya jauh lebih baik, dan sekali lagi, pengalaman pengguna sangat ditingkatkan, bahkan dengan sentuhan haptic, sehingga Anda akan lebih senang.

Lexus dan/atau armada lokal saya tidak memberi saya Monroney – Saya yakin penguji saya adalah kendaraan pra-produksi, jadi saya tidak dapat memberi tahu Anda dengan tepat bagaimana ia dilengkapi. Saya dapat memberi tahu Anda bahwa Lexus Safety System+ 3.0 adalah standar di seluruh papan dan itu termasuk bantuan kemudi darurat, pengereman kendaraan yang melaju ke kiri, manajemen kecepatan kurva, dukungan persimpangan, kontrol jelajah radar dinamis, bantuan tanda jalan, peringatan pra-tabrakan , dan peringatan lajur keberangkatan dengan bantuan kemudi.

Penggerak semua roda adalah standar pada 350 model, dan EPA mencantumkan penghematan bahan bakar pada 22/28/25.

Menghabiskan waktu online untuk membangun NX yang dilengkapi dengan yang saya kendarai menempatkan stiker di sekitar $ 52K, dengan dasar $ 43.025, termasuk $ 1.075 untuk tujuan, yang entah bagaimana tidak terdaftar di situs konsumen Lexus. Fitur standar termasuk keyless entry, dual-zone climate control, kursi depan berpemanas, Bluetooth, dan pencahayaan eksterior LED.

Pilihannya termasuk layar sentuh 14 inci untuk infotainment, moonroof, jok depan berpendingin, velg 20 inci, wiper kaca penginderaan hujan, power liftgate belakang, pencahayaan ambient, dan audio Mark Levinson.

Beberapa perubahan tidak kentara – NX sedikit lebih besar tetapi akan sulit bagi mata telanjang untuk melihatnya. Beberapa perubahan terlihat jelas – powertrain baru, infotainment yang lebih besar. Either way, NX lebih baik daripada yang diganti, dan tidak lagi terasa setengah matang.

Apa yang Baru untuk 2022

Lexus NX 2022 mendapatkan powertrain baru, ukuran lebih besar, dan pengaturan infotainment yang ditingkatkan.

Siapa yang Harus Membeli Satu?

Yuppie berduit yang menganggap gen-sebelumnya sempit dan terkesan dengan teknologi baru.

[Images © 2022 Tim Healey/TTAC]

Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan berita terbaru, fitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan buletin kami.