Fakta Cepat Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 |
2.9 liter twin-turbocharged V6 (505 tenaga kuda @ 6.500 rpm; 443 lb-ft @ 2.500 -5.500 rpm) Otomatis delapan kecepatan, penggerak semua roda 17 kota / 23 jalan raya / 19 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 13,9 kota, 10,3 jalan raya, 12,3 gabungan. (Peringkat NRCan, L / 100km) Harga dasar: $ 80.445 (AS) / $ 84.200 (Kanada) Seperti yang Diuji: $ 96.540 (AS) / $ 100.590 (Kanada) Harga termasuk $ 1.595 biaya tujuan di Amerika Serikat dan $ 1.995 hingga $ 2.695 untuk pengangkutan, PDI, dan pajak A / C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. |
Menindaklanjuti review saya sebelumnya tentang BMW X5 M Competition 2020, saya mendapatkan lagi â ???? sportyâ ???? yang mewah. crossover di bidik saya. Target hari ini: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020.
Kecuali yang satu ini memiliki setidaknya beberapa warisan Italia, bukan Jerman. Trading schnitzel untuk stringozzi, begitulah.
Yang ini juga menangani sedikit berbeda. Yang mana yang akan saya lakukan.
Seperti BMW, Stelvio QV cepat. Seperti Jerman, ia menangani dengan baik, terutama untuk crossover mewah. Berbeda dengan Bimmer, belokannya lebih tajam.
Perjalanannya mungkin sedikit lebih kaku juga.
Perbedaan terbesar, bagaimanapun, adalah harganya. Berbeda dengan BMW, Stelvio ini bisa menjadi milik Anda dengan harga di bawah enam digit.
Berbeda dengan BMW bertenaga V8, Stelvio menggunakan enam piston untuk menggerakkan aksinya â ???? mesin V6 twin-turbo 2.9 liter yang menghasilkan 505 tenaga kuda dan torsi 443 lb-ft tersedia di sini. Otomatis delapan kecepatan mendapatkan tenaga ke ground melalui sistem all-wheel-drive.
Ia dapat berakselerasi dengan penuh semangat, seperti saingan Bayern-nya, meskipun keduanya memiliki tenaga lebih dari yang dapat dengan mudah diketuk dalam mengemudi di dunia nyata. Suburbia memang dibatasi kecepatannya.
Seperti disebutkan di atas, perbedaan dinamis di jalan raya terbesar antara BMW dan Alfa adalah belokan yang lebih tajam dan pengendaraan yang lebih kaku yang ditawarkan oleh yang terakhir.
Di dalam, kabinnya dirancang dengan baik, dengan lebih sedikit anggukan pada bagian perusahaan daripada Maserati Levante GTS. Alfa memberikan sentuhannya sendiri untuk bekerja di sini. Sistem infotainment tidak lebih sulit digunakan daripada iDrive, dan mungkin lebih mudah. Ruang kaki belakang sempit hanya di atas 31 inci â ???? enam inci atau lebih kurang dari Bimmer.
Dibandingkan dengan BMW, Stelvio menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan.
Rasanya juga cukup hidup, tidak hanya dibandingkan dengan BMW yang lebih berat (ada perbedaan 1.000 pon), tapi secara keseluruhan. Ya, perjalanannya di sisi yang kaku. Tapi Stelvio QV baru terasa siap dimainkan.
Namun, kesenangan tidak murah, dan Anda akan dikenakan biaya 80 yang besar hanya untuk mengatakan hai. Itu memberi Anda sistem mode penggerak (dinamis, alami, segala cuaca, dan balapan), suspensi aktif, vektor torsi, poros penggerak serat karbon, peringatan tabrakan depan kecepatan penuh plus, titik buta, dan jalur silang. Deteksi, kamera cadangan belakang, sensor bantuan parkir depan dan belakang, remote keyless entry, push-button start, remote start, headlamp washer, power liftgate, Apple CarPlay, Android Auto, radio satelit, navigasi, sistem audio Harmon Kardon, karbon- trim interior serat, jok depan berpemanas, roda kemudi berpemanas, dan pedal aluminium.
Wah. Sekarang kita mulai mencentang kotak opsi. Cat eksterior metalik Misano Blue seharga $ 600. Paket Bantuan Pengemudi Aktif seharga $ 2K dan menambahkan bantuan jalan raya, bantuan kemacetan lalu lintas, bantuan penjaga jalur, bantuan titik buta aktif, pengenalan rambu lalu lintas, cruise control adaptif dengan berhenti, balok tinggi otomatis, dan kaca depan inframerah. Paket Keamanan dan Kenyamanan ($ 400) menambahkan alarm, rel yang dapat disesuaikan untuk area kargo, jaring kargo, dan outlet tambahan 115 volt.
Opsi Nero Edizione Quadrifoglio ($ 850) menghadirkan roda 20 inci dan gril Dark Miron, tutup cermin, dan lencana. Rem Brembo berharga $ 8.000 (bukan salah ketik!), Dan dual-pane sunroof dan antena sirip hiu berharga $ 1.350. Kursi baris kedua dengan pemanas seharga $ 350, bantalan pengisi daya nirkabel $ 200, dan roda kemudi serat karbon serta kenop shift kulit berharga $ 400. Akhirnya, kaliper rem yang dicat (kuning dalam hal ini) harganya $ 350. Dengan tujuan $ 1.595, totalnya menjadi $ 96.540.
Itu mungkin bukan enam digit, tapi itu masih adonan yang banyak. Ada, tentu saja, orang-orang yang memiliki adonan semacam itu dan ingin menghabiskannya.
Mereka yang memilih untuk membelanjakannya untuk Alfa ini akan menemukan keinginan mereka untuk olahraga di utilitas olahraga terpuaskan.
Ini adalah pengangkut orang yang menyenangkan, meskipun sedikit kekurangan ruang penumpang belakang, dan selalu ada masalah keandalan dengan Alfa. Jika Anda menyukai bumbu Italia, inilah tumpangan Anda.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]