Fakta Singkat Honda Odyssey Elite 2021 |
3.5-liter V6 (280 tenaga kuda @ 6.000 rpm; 262 lb-ft @ 4.700 rpm) Penggerak roda depan otomatis 10 kecepatan 19 kota / 28 jalan raya / 21 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 12.2 kota, 8.5 jalan raya, 10,6 gabungan. (Rating NRCan, L/100km) Harga dasar: $47.820 (AS) / $54.805 (Kanada) Seperti yang Diuji: $49.335 (AS) / $57.106 (Kanada) Harga sudah termasuk biaya tujuan $1.120 di Amerika Serikat dan $1.970 untuk ongkos angkut, PDI, dan pajak A/C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. |
Keadaan hidup memaksa beberapa orang untuk membeli minivan. Orang lain melakukannya untuk utilitas â???? kesejukan terkutuk.
Terlepas dari alasan seseorang membeli minivan, dia mungkin mengantisipasi bahwa pengalaman berkendara akan jauh dari menyenangkan. Tapi itu tidak selalu terjadi â???? Pacifica Hybrid Chrysler (ulasan akan datang) bukanlah tugas yang sulit untuk dikendarai. Dan Honda Odyssey lebih menarik daripada Chrysler.
Sehubungan dengan kelas, tentu saja. Kami akan sampai ke sana.
The Odyssey tidak melakukan banyak perjalanan ke tempat yang tidak diketahui untuk tahun 2021 â???? Perubahan tersebut mencakup gaya yang sedikit disegarkan dan penambahan Honda Sensing, rangkaian fitur bantuan pengemudi perusahaan, sebagai standar. Honda Sensing sendiri mendapatkan fitur baru.
Trim walk tetap sama â???? LX, EX, EX-L, Tur, dan Elit. Harga mulai dari $31.790 untuk LX, sedangkan Elite seperti penguji saya mulai dari $47.820. Harga yang menggiurkan, mungkin, tetapi sekali lagi harga transaksi rata-rata sekarang lebih dari $41K. Mengingat bagaimana pasar menjadi pisang antara waktu pinjaman saya dan saat saya menulis ini, $47k itu hampir terdengar masuk akal.
Perubahan eksterior termasuk lampu depan LED yang menurut Honda lebih bertenaga dari sebelumnya, fasia bumper depan baru, rumah lampu kabut baru, dan â????blackoutâ???? baru. gril dengan strip krom di atasnya. Strip krom juga melengkapi trim belakang hitam mengkilap. Roda 19 inci ditawarkan pada trim Touring untuk pertama kalinya.
Perubahan interior sebagian besar kecil, berkaitan dengan trim dan bahan, dengan mungkin berita terbesar adalah penambahan titik pengisian USB baris ketiga pada trim Elite dan Touring, bersama dengan kait untuk tas belanjaan di area kargo dan perubahan pada konsol tengah. yang menurut Honda memudahkan pengelolaan kabel pengisi daya.
Ada juga sistem sakelar yang disederhanakan untuk mengelola sistem pengereman mitigasi tabrakan, sistem peringatan keberangkatan lajur, dan sistem pemantauan titik buta.
Mesin V6 3,5 liter yang menghasilkan 280 tenaga kuda dan torsi 262 lb-ft tetap di bawah kap, dikawinkan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan.
Mari kita perjelas di muka: Tidak ada minivan yang benar-benar setara dengan, katakanlah, sedan sport, tetapi Odyssey sama menariknya dengan penggerak orang ini. Saya mungkin akan berhenti mengatakan itu menyenangkan untuk dikendarai, tapi menyenangkan untuk dikendarai seperti halnya minivan. Ini lebih baik daripada kompetensi Chrysler yang biasa-biasa saja.
Ini menawarkan daya dorong yang memadai untuk mengemudi di perkotaan, dan pengendaraannya dapat diterima, meskipun mungkin terlalu keras untuk beberapa selera. Ini adalah minivan untuk pemilik Accord yang enggan pergi #vanlife untuk mencari lebih banyak ruang/utilitas.
Keselamatan penting di hampir setiap segmen, tetapi sering kali menjadi perhatian utama orang tua, dan minivan jelas dianggap sebagai kendaraan keluarga. Untuk itu, tidak hanya Honda Sensing (adaptive cruise control dengan low-speed follow, collision-mitigation braking dengan pedestrian detection, traffic-sign recognition, forward-collision warning, lane-departure warning, lane-keep assist, dan road- mitigasi keberangkatan) standar, tetapi begitu juga pengingat kursi belakang. Ada juga sistem yang menggunakan kamera untuk melacak apa yang terjadi di kursi belakang.
Keamanan bukan satu-satunya perhatian orang tua saat bepergian â???? semua orang suka dimanja. Dan jika Anda melompat untuk Elite, Anda akan. Anda akan mendapatkan vakum on-board, power tailgate, roda kemudi berpemanas, charger telepon nirkabel, kursi depan berpemanas dan berpendingin, dan wiper pendeteksi hujan.
Itu di atas fitur standar pada trim bawah, seperti lampu depan LED, USB baris ketiga, Bluetooth, start tanpa kunci, lampu kabut LED, kursi baris kedua geser, radio satelit, Apple CarPlay, Android Auto , pengatur suhu tri-zona, kursi depan berpemanas, pintu geser daya ganda, dan navigasi.
Sebenarnya, saya tidak yakin saya akan memilih Elite, karena trim bawah dilengkapi dengan cukup baik. Kemudian lagi, ada adalah vakum di dalam pesawat.
Ekonomi bahan bakar terdaftar di 19 mpg kota/28 mpg jalan raya/22 mpg gabungan, terlepas dari trim.
Secara keseluruhan, Honda telah menjalankan paket menyeluruh yang menggabungkan kepraktisan minivan dengan keterlibatan pengemudi. Odyssey tidak terasa cukup mewah seperti saingan Chrysler-nya â???? atau seperti yang ditunjukkan oleh label harga â???? tetapi seperti van dari Stellantis, ia melakukan hal utilitas dengan sangat baik. Dan itu menyenangkan untuk dikendarai, untuk boot.
Odyssey dan Chrysler keduanya membuat kasus yang solid untuk menjadi puncak kelas minivan â???? karenanya, perbandingan dalam ulasan ini â???? tapi Honda jelas merupakan pilihan pengemudi.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]
Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan berita terbaru, fitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan ke kami buletin.