Seperti Nissan Pathfinder yang berbagi tulang dengannya, Infiniti QX60 2022 dibuat ulang untuk 2022.
Orang-orang Infiniti mencoba untuk menghindari referensi dan perbandingan Pathfinder karena tugas mereka adalah menjual perbedaan kepada konsumen, serta mengapa seseorang harus membayar lebih untuk QX60 ketika itu secara mekanis adalah Pathfinder.
Jangankan bahwa kebanyakan pembeli mobil, terlepas dari tingkat pengetahuan industri mereka, tahu bahwa Infinitis adalah Nissan dalam pakaian yang lebih mewah, seperti Lexus dengan Toyota dan Acura dengan Honda. Pembeli mobil mewah mengetahui hal ini dan tidak peduli â???? mereka menghabiskan banyak uang untuk merek-merek mewah untuk beberapa kombinasi dari alasan berikut: Fitur standar, fitur yang tersedia, pengalaman dealer, bahan interior, dan gaya.
Saya tidak dapat berbicara dengan pengalaman dealer, tetapi Infiniti telah mendapatkan diferensiasi yang tepat dalam hal daftar lainnya, terutama gaya dan bahan. Adapun campuran fitur dan konten, yah, itu akan tergantung pada apa yang ingin Anda belanjakan.
(Pengungkapan penuh: Infiniti menerbangkan saya ke Lembah Napa dan memberi saya masker COVID bermerek, selain memberi saya makan dan menempatkan saya di hotel yang sangat bagus. Mereka menawarkan topi khusus dan minyak zaitun buatan lokal, yang keduanya tidak saya beli. mengambil, meskipun saya berpartisipasi dalam mencicipi minyak dan itu bagus. Kami juga mencicipi anggur singkat setelah mengemudi. Mereka juga memberi kami tur ke pabrik penghasil minyak zaitun dan kebun anggur yang penuh dengan seni yang tak ternilai harganya .)
Terlepas dari akar Nissan-nya, QX60 terlihat hampir sepenuhnya berbeda, dengan bak truk menjadi satu-satunya bagian yang dapat dikenali dari Pathy, dan hanya jika Anda menyipitkan mata dan tahu apa yang harus dicari.
Ini juga mengemudi secara berbeda. Meskipun mungkin beratnya kira-kira sama (lembar spesifikasi Infiniti belum mencantumkan bobot trotoar), terasa sedikit lebih ringan di jalan dan lebih gesit saat menikung saat melintasi (kebanyakan dengan lembut) jalan pedesaan yang melengkung antara Lembah Napa dan Samudra Pasifik. Melemparkannya ke mode Sport membuat perayaan sedikit lebih menyenangkan.
Menyenangkan menjadi relatif, tentu saja â???? itu masih crossover tiga baris. Anda tidak akan menjadi sudut pengeboman seperti Andretti yang ingin menjadi. Tetapi jika Anda menghadapi jalan yang berkelok-kelok, QX60 akan terasa sangat mumpuni, dengan body roll yang tidak bersuara dan kemudi yang terasa sedikit berbobot tetapi tetap memungkinkan penempatan roda depan yang mudah dan akurat.
Perjalanannya mewah-sesuai â???? patuh tanpa menjadi lunak. Peringatan di sini adalah bahwa jalan California umumnya dalam kondisi sangat baik. Ada satu hamparan trotoar rusak yang menimbulkan banyak kebisingan tetapi sebagian besar goyangan dan goyangan tersaring dengan cukup baik.
Ini adalah pengaturan strut MacPherson di depan dan multilink independen di belakang â???? dasarnya sama dengan apa yang ditawarkan Nissan.
Unit pengujian kami adalah model pra-produksi, dan saya memang menangkap beberapa masalah kebisingan/getaran/kekerasan kecil. Ada beberapa getaran dan kerincingan, tetapi sebagian besar tenang dan mudah ditenggelamkan oleh radio. Sekali lagi, build pra-produksi mungkin salah. Jika tidak, angin dan kebisingan jalan sebagian besar diredam dengan baik, dengan kabin yang tenang dan damai.
Akselerasi dari 3.5-liter V6 (295 tenaga kuda, 270 lb-ft torsi) baik untuk sebagian besar kasus penggunaan perkotaan dan pinggiran kota, meskipun Anda tidak akan meledakkan pintu siapa pun. Kekuatan untuk melewati atau menggabungkan lebih dari cukup.
Tenaga sampai ke roda melalui transmisi otomatis sembilan kecepatan, bukan CVT, dan syukurlah untuk itu. Transmisi ini umumnya berperilaku baik, meskipun sempat bingung pada shift setidaknya sekali. Saya dalam mode Sport, mulai berakselerasi melalui tikungan yang panjang, lalu harus mengangkat tiba-tiba saat jalan berbelok untuk mengungkapkan area perumahan kecil. Perubahan hati yang tiba-tiba di pihak saya ini membuat transmisi agak cocok, karena tidak yakin gigi mana yang harus dimasukkan, tetapi sebaliknya, itu bekerja dengan baik sepanjang hari saya dengan mobil.
Ada paddle shifter, jika Anda memilih untuk menggunakannya.
QX60 lebih merupakan head-turner daripada Pathfinder blander, dengan garis melengkung di dalam dan luar. Bagian depan, khususnya, adalah Infiniti sejati, dengan lampu depan alis yang miring dan gril besar di depan kap mesin. Profil samping menunjukkan petunjuk Pathfinder tetapi garis tampak lebih melengkung, membuat perbedaan antara kedua kendaraan.
Seperti biasa, layar infotainment yang terpasang mengganggu saya (tolong, desainer, hentikan ini, terutama di wahana yang bergaya), dan saya merasa sangat sulit untuk menyetel stasiun XM baru dengan cepat. Di sisi lain, kontrol HVAC lainnya bekerja dengan cukup baik, dengan kenop untuk volume dan suhu radio. Shifternya terlihat aneh tapi kurva belajarnya tidak terlalu curam â???? Anda terbiasa menggunakannya dengan cepat.
Saya juga menemukan pengukur digital mudah dibaca dan digunakan. Saya masih merasa bahwa lebih sulit untuk mengaktifkan ProPilot Assist yang tersedia daripada yang seharusnya, karena memerlukan meraba-raba dengan smart cruise control terlebih dahulu, tetapi saya menemukan bahwa sistem bantuan pengemudi tampaknya bekerja lebih baik daripada pengalaman sebelumnya. Saya pernah mengalaminya. Tentu saja, jalan yang ditandai dan dirawat dengan baik membantu hal itu â???? sistem, setidaknya dalam penggunaan sebelumnya, tampak kesulitan ketika garis jalur tidak ditandai dengan baik. Saya akan mengingat ini untuk tes di rumah saya berikutnya.
Orang tua, perhatikan â???? seperti Pathfinder, QX60 memiliki sistem rapi yang memungkinkan kursi baris kedua melompat ke depan dengan satu sentuhan, dan dengan kursi mobil di tempatnya. Meskipun merek mengingatkan kita untuk tidak menggunakan sistem dengan anak-anak yang sebenarnya di tempat, dan tampaknya, sistem tidak akan bekerja jika terlalu banyak berat terdeteksi di kursi.
Sedangkan untuk baris ketiga, saya kembali ke sana dengan baik, dan ruang kaki dapat diterima untuk tubuh saya yang tinggi, tetapi keluar bukanlah hal yang bermartabat untuk orang dewasa seukuran saya. Pemakai rok/rok terutama harus berpikir dua kali. Ruang kepala juga agak sempit.
Jadi, saya menemukan QX60 menjadi sedikit lebih baik di jalan daripada Pathfinder yang berbagi tulang dengannya, dan terlihat lebih baik, dan lebih baik ditunjuk, dengan bahan yang sesuai kelas (meskipun beberapa barang yang lebih murah menyelinap masuk, sebagian besar pada titik sentuh yang berada di bawah garis sabuk). Pertanyaan uang, secara harfiah, apakah ini: Apakah itu sepadan dengan goresan ekstra?
Bagi sebagian orang, pengalaman dealer atau nama merek saja akan membuat QX sepadan. Orang lain akan menginginkan fitur standar atau tersedia yang hanya ada di Infiniti, atau mereka akan membayar mahal untuk gayanya.
Untuk orang lain, perhitungannya lebih rumit. Pertimbangkan mobil yang saya kendarai â???? Autograph top-trim dengan all-wheel-drive. Itu $63.250, dan pekerjaan pengecatan menambahkan $695, ditambah lagi $1.025 untuk D dan D. Ini termasuk hill-start assist, roda 20 inci, atap kontras hitam, layar infotainment 12,3 inci, nav, head-up layar (10,8 inci), kolom kemudi kemiringan/teleskop daya, moonroof panorama daya, pintu pengangkat daya yang diaktifkan dengan gerakan, roda kemudi berpemanas, kursi depan pijat berpemanas dan dingin, kursi baris kedua berpemanas, konsol tengah baris kedua yang dapat dilepas, dan ProPilot Bantuan dengan tautan navigasi, bantuan kemudi, bantuan batas kecepatan, penyesuaian kecepatan berdasarkan rute, dan kontrol jelajah pintar.
Fitur lain termasuk audio Bose, pengisian daya ponsel nirkabel, Apple CarPlay nirkabel, Android Auto, hotspot Wi-Fi, peringatan tabrakan depan prediktif, pengereman darurat maju dengan deteksi pejalan kaki, pencahayaan depan adaptif dengan perataan otomatis, bantuan sinar tinggi, peringatan lajur keberangkatan, pencegahan lajur keberangkatan, peringatan titik buta, intervensi titik buta, kamera 360 derajat, pengereman otomatis belakang, dan peringatan lalu lintas belakang.
Apakah semua itu sepadan dengan premium dibandingkan Pathy yang dimuat? Anda membuat panggilan. Bagi saya, Luxe tampaknya memberikan keseimbangan harga dan peralatan terbaik, dengan Sensory juga memungkinkan Anda mendapatkan banyak konten bagus tanpa menjadi gila.
Trim non-Autograph adalah Pure, Luxe, dan Sensory, dengan Pure mulai dari $46.850. AWD adalah opsi $2K untuk semua kecuali Autograph â???? di sana, harganya $2.900.
Standar dengan model dasar mobil adalah roda 18 inci dan enam port USB, ditambah peringatan titik buta, pencahayaan LED, dan kontrol iklim tri-zona. Model Luxe memberi Anda roda 20 inci, rel atap, ProPilot, kursi depan yang dikontrol iklim, dan beberapa sistem bantuan pengemudi.
Jika Anda menginginkan kursi pijat, kursi baris kedua berpemanas, kursi baris ketiga bertenaga, pengisian daya ponsel nirkabel, audio Bose, dan pintu pengangkat daya, naik ke Sensory.
Pilihan lain yang tersedia, tergantung pada trim, termasuk Performance Audio Package, Vision Package (pencahayaan depan adaptif dan tampilan head-up, ditambah kamera kaca spion), Paket Tow, dan tingkat cat premium yang berbeda.
Kapasitas penarik mulai dari 3.500 pon dan bisa mencapai 6.000. Ekonomi bahan bakar, sementara itu, terdaftar pada 20/25/22 dengan AWD dan 21/26/23 dengan penggerak depan.
Kami sudah menanyakan apakah QX60 layak dibandingkan Pathfinder. Pertanyaan itu tidak unik untuk Infiniti â???? Pembeli Acura dan Lexus juga menanyakan apakah MDX dan RX lebih berharga daripada Honda atau Toyota. Dan ada pertanyaan kedua yang perlu ditanyakan oleh semua pengguna QX60 â???? adalah kendaraan lebih baik dari kompetisi?
Mengemudi tidak semenyenangkan Acura MDX, meskipun tidak bungkuk. Baris ketiganya terasa lebih mudah diakses daripada Lexus RX yang diperpanjang. Selanjutnya, Lexusâ???? penawaran tiga baris lainnya lebih truk dan tidak benar-benar dalam set kompetitif.
Mereka yang mengutamakan fun-to-drive mungkin lebih cocok dengan Acura. Untuk gaya, QX mungkin menjadi pilihan yang tepat.
Infiniti, seperti Nissan, berada dalam sedikit mode comeback setelah tampaknya kehilangan plot. 2022 QX60 adalah yang terbaru dalam barisan panjang kendaraan dari kedua merek yang menunjukkan kemajuan. Infiniti menuju ke arah yang benar, tetapi ada cara untuk pergi.
Di sini, kelebihannya adalah dinamika di jalan, penampilan menarik, dan beberapa trik cerdas. Oh, dan membolos CVT. Kontra sebagian besar terkait dengan label harga, terutama jika trim teratas ada di pikiran Anda.
Itu semua membuat paket lengkap yang menempatkan Infiniti lebih dekat ke tempat yang seharusnya, jika tidak jauh-jauh ke sana.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]
Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan berita terbaru, fitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan ke kami buletin.