Volkswagen sedang merombak jajaran SUV-nya.
Hanya dalam beberapa tahun terakhir perusahaan telah menambahkan versi lima kursi dari Atlas â???? Atlas Cross Sport â???? serta menambahkan SUV kecil Taos dan ID.4 EV. Sekarang Tiguan yang terhormat, yang merupakan veteran kelompok itu, telah menjalani operasi.
Volkswagen Tiguan 2022 tidak banyak berubah. Eksterior dibentuk ulang, dengan bagian depan mendapatkan sedikit lebih banyak kemiripan dengan SUV lain di lineup dan mendapatkan pencahayaan LED standar, logo/bar lampu VW yang tersedia, dan trim R-Line mendapatkan bumper dan warna bodi yang berbeda. kusen samping. Ada lampu belakang LED di belakang, dan logo nama model dipusatkan kembali di bawah logo VW.
Ada juga desain roda baru di seluruh papan.
(Pengungkapan penuh: Saya pergi ke Ann Arbor, Michigan, untuk mengendarai Tiguan dan VW memberi saya makan dan menempatkan saya di hotel yang bagus. Jika barang curian ditawarkan, saya tidak melihatnya.)
Perubahan terbesar ada di bagian dalam. Tiguan sekarang memiliki standar pengukur digital. Sistem bantuan pengemudi IQ.DRIVE VW merupakan standar pada semua model kecuali model dasar. Kursi depan berpemanas sekarang menjadi standar, dan semua kecuali mobil dasar mendapatkan kontrol sentuh haptic untuk HVAC, yang juga tersedia dengan perintah suara. Kontrol haptic-touch pada roda kemudi juga tersedia.
Membawa lebih adalah 2.0-liter turbo empat silinder yang menghasilkan 184 tenaga kuda dan torsi 221 lb-ft. Anda dapat memilih penggerak semua roda atau roda depan, dan transmisinya adalah otomatis delapan kecepatan.
Suspensi tetap tipe strut dengan lengan kontrol yang lebih rendah dan pegas koil, peredam, dan bar anti-roll di depan dan multilink dengan pegas koil, peredam, dan bar anti-roll di belakang.
Di jalan raya, Tiguan mengemudi sebagian besar seperti sebelumnya â???? diam-diam kompeten dengan sedikit olahraga. Tidak cukup olahraga untuk membuat Anda berpikir Anda sedang mengendarai GTI yang lebih tinggi, bahkan dalam mode Sport (jika kendaraan Anda dilengkapi dengan mode berkendara yang tersedia), tetapi cukup untuk membuat penyapu lembut relatif menyenangkan. Ada cukup kepribadian dan keterlibatan di sini sehingga Anda diingatkan bahwa crossover tidak memiliki membosankan, tapi tidak sepedas, katakanlah, Hyundai Kona N atau proyek skunkworks lainnya.
Dengan kata lain â???? jika menginginkan paket yang menyeimbangkan kesenangan berkendara dengan utilitas crossover, Anda bisa melakukan jauh lebih buruk daripada Tiguan.
Perjalanan itu dapat diterima, meskipun jalan yang kami lalui adalah beberapa dari sedikit jalan di Michigan Tenggara yang tampaknya tidak terlalu rusak. Sebenarnya, itu adalah rute perjalanan yang sama persis, sejauh yang saya tahu, seperti yang digunakan VW awal tahun ini ketika kami mencicipi Taos.
Sebagian besar kebisingan dan kekerasan disaring dengan baik, dengan hanya sedikit getaran yang menembus kabin. Setidaknya saat radio menyala â???? bisukan volume dan beberapa suara ban muncul.
Seperti kebanyakan VW, kemudi terasa sedikit ringan dan artifisial namun tetap memberikan kesan sporty saat mobil didorong, terutama dalam mode Sport.
Yang mengatakan, saya tidak mendorong terlalu keras â???? jalan yang kami kendarai tidak menawarkan banyak tikungan yang menantang. Sebenarnya, saya mengendarai versi AWD dan FWD dan tidak melihat perbedaan besar dalam pengendaraan atau handling, tapi sekali lagi, saya tidak mendorong terlalu keras bahkan sampai merusak sasis.
Akselerasi dari four-banger baik-baik saja â???? Anda akan cukup bahagia dalam berkendara keliling kota.
Saya selalu menganggap Tiguan menyenangkan, bahkan sedikit menyenangkan, untuk dikendarai, dan ini tidak berubah dengan pakaian baru. Jika saya berbelanja di kelas ini, saya akan memasukkannya ke dalam daftar karena cukup menarik untuk menghilangkan kebosanan.
Adapun gaya baru, Tiguan tampan, jika agak hambar, meskipun terlihat sedikit kurang canggung dari kendaraan generasi sebelumnya.
Di dalam, kabin VW sudah tidak asing lagi. Semua-hitam, fungsi diprioritaskan daripada bentuk, dengan kontrol yang mudah dijangkau dan digunakan. Pengukur digital â???? Standar layar 8 inci, tersedia 10 inci â???? mudah dibaca dan disesuaikan, dan saya tidak memiliki masalah dengan kontrol haptic-touch. Ruang kaki dan ruang kepala baik-baik saja di kedua baris tempat duduk, meskipun ketika mencoba mengakses baris tempat duduk ketiga, saya hampir melukai diri sendiri, sangat menghibur jurnalis lain yang ada di dekatnya. Baris ketiga, yang hanya tersedia di mobil FWD, hanya untuk anak-anak.
Tiguan tiga baris menawarkan ruang kargo 12 kaki kubik dengan baris ketiga di atas, 33 di bawah, dan 65,3 dengan kedua baris belakang di bawah. Tiguans all-wheel-drive menawarkan ruang kargo 37,6 kaki kubik dengan baris kedua di atas dan 73,4 dengannya di bawah.
Ekonomi bahan bakar terdaftar pada 23/30/26 untuk model FWD dan 22/29/25 untuk AWD, dengan R-Line AWD Tiguans mencapai 21/28/24.
Volkswagen telah menyederhanakan jalan trim. Sekarang S, SE, SE R-Line Black, dan SEL R-Line. Harga mulai dari $25.995 untuk S dengan FWD dan $27.495 untuk mobil dasar dengan AWD. D dan d terdaftar di $ 1.195.
Saya mengendarai dua kendaraan dan melakukan perjalanan bersama di mobil dasar. Dua yang saya kendarai adalah SEL R-Line dengan penggerak semua roda ($36,595) dan FWD SE R-Line Black ($32,295). Mobil dasar yang saya kendarai adalah FWD dan berharga $26.890, termasuk Paket IQ.DRIVE.
Tergantung pada trim, IQ.DRIVE dapat menyertakan peringatan tabrakan depan dan pengereman darurat otonom dengan pemantauan pejalan kaki, monitor titik buta, peringatan lalu lintas belakang, bantuan jalur tetap, kontrol jelajah adaptif dengan stop and go, bantuan perjalanan, dan bantuan darurat .
Fitur standar atau yang tersedia juga termasuk entri dan start tanpa kunci, kontrol iklim zona ganda, kursi depan berpendingin, roda kemudi berpemanas, pencahayaan sekitar, pengisian daya telepon nirkabel, koneksi nirkabel untuk Apple CarPlay dan Android Auto, sunroof panoramik, layar infotainment sentuh kapasitif, navigasi, radio satelit, sistem bantuan perintah suara, dan audio Fender.
Ukuran roda adalah 17-, 18-, 19-, atau 20-inci.
Jika Anda harus menarik dengan Tiguan Anda, Anda dapat mengangkut hingga 1.500 pon.
Kelas crossover kecil penuh sesak, dan Tiguan menghadapi persaingan ketat. Ini bukan paket all-around yang ditawarkan oleh Toyota RAV4 atau Honda CR-V atau bahkan Rogue terbaru Nissan, dan tidak menawarkan kemampuan off-road Ford Bronco Sport atau trim Jeep Cherokee tertentu. Juga tidak terasa sehalus Hyundai Tucson. Tapi setidaknya menyenangkan untuk dikendarai, jika tidak lebih, daripada Ford Escape â???? dan Bronco Sport yang berbasis Escape. Meskipun mungkin tidak semenyenangkan Mazda CX-5 zoomy.
Ini lebih menarik daripada crossover blandsville seperti Chevy Equinox, dan teknologi digitalnya terlihat mengesankan, bahkan jika saya khawatir tentang biaya perbaikan pasca-garansi.
Jika Anda peduli dengan crossover Anda yang menyenangkan untuk dikendarai dan/atau jika teknologi digital terlihat keren bagi Anda, Tiguan yang diperbarui harus ada dalam daftar belanja Anda. Ini bukan jack of all trades seperti RAV4, tapi tidak banyak menyerah dalam hal utilitas dalam mengejar kesenangan. Plus menawarkan baris ketiga, yang banyak di kelas ini tidak.
Paragraf sebelumnya cukup dekat dengan apa yang akan saya katakan tentang Tiguan sebelumnya, minus hal-hal teknologi digital. Semakin banyak hal berubah, semakin â??¦ yah, lho.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]
Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan berita terbaru, fitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan ke kami buletin.
