Fakta Cepat Toyota Camry TRD 2020 |
V6 3,5 liter (301 tenaga kuda @ 6.600 rpm; 267 lb-ft @ 4.700 rpm) Otomatis delapan kecepatan, penggerak roda depan 22 kota / 31 jalan raya / 25 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 10,8 kota, 7,6 jalan raya, 9,4 gabungan. (Peringkat NRCan, L / 100km) Harga dasar: $ 31.040 (AS) / $ 35.990 (Kanada) Seperti yang Diuji: $ 32.920 (AS) / $ 38.655 (Kanada) Harga termasuk $ 955 biaya tujuan di Amerika Serikat dan $ 1.870 untuk pengangkutan, PDI, dan pajak A / C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. |
Saya pernah menulis bahwa Toyota Camry adalah jenis mobil jack-of-all-trade â ???? mesin seimbang yang melakukan banyak hal dengan baik tetapi tidak satu hal pun dengan cara yang spektakuler. Saya juga sudah lama memberi tahu siapa pun yang membeli sedan menengah bahwa meskipun Camry bagus, jika mereka menginginkan sesuatu yang sporty, mereka perlu memberi perhatian pada Honda dan Mazda.
Toyota telah memutuskan untuk melakukan sesuatu tentang itu.
Tidak, mereka belum mendesain ulang Camry agar setara dengan Accord atau Mazda 6 dalam hal mengemudi sedan sport. Sebaliknya, mereka telah merogoh tempat sampah untuk TRD keluar dari Camry.
Ini agak konyol, tapi agak berhasil.
Dimulai dengan V6 3.5 liter yang terhormat, yang tidak mendapatkan peningkatan kinerja apapun jika dibandingkan dengan trim lainnya. Mungkin Toyota merasa bahwa 301 poni dan torsi 267 lb-ft sudah cukup. Transmisi otomatis delapan kecepatan menghasilkan suara yang menderu-deru ke roda depan.
Knalpot disetel agar terdengar lebih sporty, dan transmisinya mendapat paddle shifter dan mode sport, jadi begitulah.
Itu tidak berarti perawatan TRD hanya tentang badging. Saat mesin tidak diganggu, sasis disetel untuk performa yang lebih baik. Kekakuan torsi meningkat, mobil diturunkan 0,6 inci, dan pegas koil yang lebih kaku serta batang ayun meningkatkan kekakuan gulungan (44 persen di depan, 67 persen di belakang). Guncangan khusus TRD dan ban musim panas Bridgestone Potenza 19 inci adalah bagian dari paket tersebut.
Seperti halnya rotor rem depan besar (dari 10 inci hingga 12,9) dengan kaliper piston ganda.
Tweak bekerja â ???? Camry ini menangani sedikit lebih baik daripada versi lain, dan meskipun kendaranya lebih kaku, pengorbanannya berada dalam tingkat yang dapat diterima untuk perjalanan sehari-hari.
Memang, pegangan mobil ini cukup baik sehingga saya bisa melihatnya digunakan sebagai kendaraan balap sekolah bagi para pemula sejati. Mereka yang membutuhkan roda pelatihan yang disediakan oleh FWD dan pengasuh keselamatan. Aku bersumpah aku belum menyentuh wiski hari ini â ???? itu benar-benar hal yang spritely.
NASCAR menggunakan versi modifikasi dari mobil ini sebagai mobil pacu di beberapa balapan karena alasan di luar urusan perusahaan.
Paket seperti ini belum lengkap tanpa ubahan kosmetik, dan Toyota wajib menggunakan gril hitam, badging hitam dan merah, kaliper rem bercat merah, pinstriping merah, dan tip knalpot stainless steel.
Di dalam, jahitan merah, logo TRD yang melimpah, dan sabuk pengaman merah mengingatkan Anda bahwa Camry Anda telah ditaburi cabai rawit dan saus pedas.
Anda juga mendapatkan spoiler belakang, splitter depan, side aero skirts, dan diffuser belakang. Toyota mengklaim elemen aero berfungsi
Penampilannya agak seperti pembalap laki-laki, dan itu memberi kesan bahwa beberapa ayah yang putus asa berusaha keras untuk menghindari terlihat tidak keren di dalam Camry, tapi orang tidak bisa menyangkal itu menonjol. Mobil ini tidak tersesat di tengah lautan crossover dan sedan ukuran menengah umum di mal lokal Anda.
Memang tidak cantik, tapi bisa berhasil, selama Anda merangkul kekonyolan itu.
Dari segi fitur, perlakuan TRD tidak menghilangkan kenyamanan makhluk. Singkatnya, fitur standar termasuk SafetySense driver-aid (pra-tabrakan dengan deteksi pejalan kaki, radar cruise control, peringatan lajur dengan bantuan kemudi, pancaran tinggi otomatis), kamera pandangan belakang, layar sentuh 7 inci untuk infotainment, USB, Bluetooth, satelit radio, Android Auto, Apple CarPlay, serta entri dan start tanpa kunci.
Atap dua warna seharga $ 500 dan pengecatan Supersonic Red ($ 425) adalah satu-satunya pilihan.
Dengan tujuan dan dua opsi tersebut, harga dasar $ 31.040 pindah ke $ 32.920. Penghematan bahan bakar tetap menjadi 22 kota / 31 jalan raya / 25 gabungan.
Saya suka memasak, dan saya suka membumbui daging saya, sering kali dengan bumbu Cajun dan / atau cabai rawit. Saya tidak ingin makan makanan hambar. Dan banyak pengemudi yang tidak ingin mengendarai mobil hambar. The Camry, tentu saja, kerap dituding sebagai sosok yang hambar.
TRD Camry sama sekali tidak. Ini bukan sedan sport murni â ???? itu mobil hambar yang telah dibumbui untuk membumbuinya. Dengan sebagian besar hasil yang sukses.
Anda mendapatkan Camry berdandan yang terlihat seperti katalog JC Whitney yang lama memuntahkan semuanya, tetapi jika Anda dapat menangani tampilan sinis yang mungkin didapat dari gaya penataannya, Anda mendapatkan Camry yang cukup menyenangkan untuk dikendarai saat masih diam nyaman dalam hal pengendaraan dan fitur, tanpa harga yang mahal atau penalti penghematan bahan bakar.
Silakan, sendokkan bumbu itu.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]