Fakta Cepat Kabin Kru Nissan Frontier PRO-4X 2020 |
3.8 liter V6 (310 tenaga kuda @ 6.400 rpm; 281 lb-ft @ 4.400 rpm) Transmisi otomatis sembilan kecepatan, penggerak empat roda paruh waktu 17 kota / 23 jalan raya / 19 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 13,8 kota, 10,2 jalan raya, 12,2 gabungan. (Peringkat NRCan, L / 100km) Harga dasar: $ 37.490 (AS) / N / A (Kanada) Seperti yang Diuji: $ 38.745 (AS) / N / A (Kanada) Harga termasuk biaya tujuan $ 1.095 di Amerika Serikat. Nissan Frontier 2020 tidak dijual di Kanada â ???? merek tersebut menghentikan penjualan Frontier pada 2019, dengan penjualan dilanjutkan dengan model 2022. Model 2020 memang menjalani sertifikasi hemat bahan bakar, jadi kami menyertakan angka-angka itu di lembar spesifikasi ini untuk yang penasaran. Namun, karena kendaraan tersebut sebenarnya tidak dijual di Kanada, harga tidak tersedia. |
Seperti yang Anda ketahui sekarang, Nissan Frontier 2022 semuanya baru.
Saya belum mendapatkannya, dan tampaknya juga tidak, sebagian besar pers otomotif lainnya. Tapi saya bisa mencicipi salah satu truk generasi terakhir sebelum dipindahkan ke tong sampah sejarah.
Model tahun kendaraan yang saya pinjam adalah 2020, tetapi 2021 Frontiers carryover (meskipun tampaknya dengan kenaikan harga yang kecil). Pertimbangkan ulasan ini instruktif jika Anda berada di pasar untuk salah satu truk keluar dan tidak tertarik menunggu tahun 2022 turun.
Bukan rahasia lagi bahwa Frontier lama diejek karena ketinggalan zaman dan ketinggalan zaman. Dengan model baru yang akan diluncurkan, Nissan tidak melakukan banyak hal pada truk keluarannya untuk mengubah kesan itu, meskipun ia membuang powertrain baru.
Powertrain itu adalah mesin V6 3.8 liter (310 tenaga kuda, torsi 281 lb-ft) dan transmisi otomatis sembilan kecepatan. All-new untuk tahun 2020, Nissan mengklaim itu adalah preview dari apa yang ada di tap untuk tahun 2022. Jadi, dalam arti tertentu, truk lama menampilkan yang baru.
Jika itu masalahnya, Anda mendapatkan V6 halus yang agak keras â ???? Padahal enaknya jadi â ???? dalam aplikasi ini. Cepat, tidak, meskipun memiliki pengemudi truk kasar kelas bawah seperti. Kabar baik bagi mereka yang melihat ke masa depan adalah bahwa truk 2022 kemungkinan memiliki peredam suara yang lebih baik, dan kemungkinan akan terasa lebih cepat daripada sasis kuno, berkat beberapa kombinasi penurunan berat dan persneling. .
Sembilan kecepatan itu sendiri tampaknya sebagian besar berperilaku, meskipun mode manumatic sepertinya tidak berguna â ???? truk akan berpindah ke persneling apa pun yang diinginkan, tidak peduli apa yang saya perintahkan.
Rangka tangga yang sepenuhnya kotak membuat Frontier terasa â ???? truckishâ ???? untuk lebih baik atau lebih buruk, dan itu merasakan umurnya. Meski begitu, Frontier tetap cukup kokoh bahkan dalam kekotorannya sehingga saya membantu seseorang memindahkan banyak barang dan truk tidak pernah berkedip, bahkan dengan ranjang sarat.
The next Frontier (hah!) Berjanji untuk setidaknya up to date dalam hal fasilitas kabin modern, dan syukurlah untuk itu, karena Nissan hampir tidak mau repot untuk mengikutinya selama bertahun-tahun. Interior polos-Jane mengingatkan kembali ketika saya sedang duduk di meja di departemen servis dealer Nissan di Aughts pertengahan hingga akhir. Ini benar-benar sejarah yang bergulir. Setidaknya itu berfungsi, jika Anda dapat hidup tanpa beberapa kemudahan dan fitur yang ditawarkan truk ukuran sedang lainnya sekarang.
Seharusnya tidak mengejutkan siapa pun bahwa truk naik seperti truk, terutama ketika sedang menggunakan platform yang diperkenalkan selama tahun-tahun Dubya Bush. Bisa dikatakan, Frontier berada tepat di sisi kanan yang â ???? dapat diterimaâ ???? saat berkendara keliling kota. Ia juga menawarkan kemudi yang luar biasa berat yang agak tanpa nuansa jalan.
Saya terus bertanya-tanya siapa yang akan membeli Frontier yang sudah tua dan semi-terabaikan ketika truk ukuran menengah lainnya di pasaran, bahkan yang juga tampak sudah lama di gigi â ???? halo, Ranger; Saya melihat Anda, Tacoma; dan ahem, Canyon dan Colorado â ???? tidak merasa ketinggalan zaman. Jawaban yang jelas sepertinya adalah nilai â ???? Frontier masih bisa menawarkan ketangguhan dan kegunaan truk dasar dengan harga lebih sedikit.
Itu benar. Tergantung pilihan dan trimnya, tentunya. PRO-4X di sini berharga sekitar 37 besar sebelum biaya, yang memberikan keuntungan harga truk dibandingkan sebagian besar pesaingnya â ???? meskipun tidak lebih dari Tacoma Sport yang dipilih dengan bijaksana, jadi ada pengecualian.
Itu mungkin kekuatan terbesar Frontier keluar. Ini bukan hanya placeholder â ???? Ini adalah truk murah untuk pemburu barang murah yang tidak membutuhkan embel-embel. Kabin yang menua, itu membuat truk â ???? mengangkut kargo dan bersikap tangguh â ???? cukup baik.
Jika Anda membutuhkan, atau merasa perlu, atau hanya ingin paket PRO-4X, itu termasuk roda 16 inci, loker diferensial belakang, guncangan off-road tekanan tinggi Bilstein, pengukur putih dengan aksen krom, PRO- 4X lencana, dan pelat selip untuk wadah oli, tangki bahan bakar, dan kotak transfer.
Satu-satunya pilihan? Keset lantai seharga $ 160.
Banyak pedagang akan sedih melihat generasi Frontier ini pergi â ???? mereka mendapat truk tangguh tanpa embel-embel dengan harga yang pantas. Perbatasan 2022 kemungkinan akan lebih baik dalam segala hal. Tapi itu tidak akan dibuang ke tempat tawar-menawar.
Itu bagus untuk Nissan, dan bagus untuk kebanyakan pembeli. Tapi untuk beberapa orang terpilih, lagu angsa Frontierâ ???? s saat ini akan terasa pahit.
Pengemudi truk ukuran sedang yang sedang berburu barang murah mungkin sedih, tetapi kita semua tidak akan melakukannya. Nissan mendorong batas truk yang sudah tua sejauh mungkin, dan melakukan lebih baik dari yang diharapkan siapa pun.
Sekarang saatnya untuk berubah.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]