Fakta Cepat Dodge Durango SRT Hellcat AWD 2021 |
V8 6.2 liter (710 tenaga kuda @ 6.100 rpm; 645 lb-ft @ 4.300 rpm) Transmisi otomatis delapan kecepatan, penggerak semua roda 12 kota / 17 jalan raya / 13 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 20,5 kota / 13,8 jalan raya / 17,4 gabungan. (Rating NRCan, L/100km) Harga dasar: $80,995 (AS) / $122,310 (Kanada) Seperti yang Diuji: $89.665 (AS) / $128.855 (Kanada) Harga termasuk biaya tujuan $1.495 di Amerika Serikat dan $1.995 hingga $2.895 untuk pengiriman, PDI, dan pajak A/C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. |
â????Anda tidak membutuhkannya, tetapi Andaâ????akan menginginkannya.â????
Ini adalah pengulangan umum ketika membahas kendaraan kinerja gila, terutama yang didasarkan pada pengangkut keluarga. Saya telah mengatakan versi itu satu atau dua kali dalam ulasan yang saya tulis di sini dan di tempat lain. Tetapi beberapa klise adalah klise karena mereka benar.
Di sisi lain, terkadang hanya karena Anda menginginkan sesuatu yang keren, itu bukanlah pilihan yang praktis.
Masukkan Dodge Durango SRT Hellcat 2021.
Anda akan berpikir memasukkan 710 tenaga kuda/645 lb-ft torsi V8 (6,2 liter, supercharged) ke dalam SUV pengangkut keluarga akan menyebabkan kegilaan yang memicu seringai. Andaâ???? akan benar. Tetapi juga, sebanyak yang Anda inginkan, Anda tidak membutuhkannya.
Sebagian karena Dodge menawarkan Durango V8 yang hampir gila dengan uang lebih sedikit.
Karena itu, karena keputusan membeli mobil seringkali tidak rasional, jika Anda ingin menjatuhkan koin pada Durango bertenaga Hemi (dan koin pada bahan bakar), Anda akan mendapatkan persis seperti yang Anda bayar.
Yang merupakan SUV besar yang berakselerasi dengan sangat cepat, menangani cukup baik untuk ukurannya, dan hanya mengorbankan konsumsi bahan bakar dan pengendaraan yang lebih kaku di altar performa. Oh, dan suara mesin, tapi itu tidak akan merugikan sebagian besar pembeli.
Jika Anda kurang throttle (dan Anda tidak akan melakukannya), Hellcat sangat mirip dengan Durango biasa, hanya dengan pengendaraan yang lebih kasar (meskipun sebagian besar masih dapat diterima. Sambungan ekspansi tidak menyenangkan, meskipun) dan penanganan yang lebih tajam (sekali lagi, relatif terhadap ukuran dan misi SUV). Ini bahkan cukup tenang sampai putaran naik.
Mesin besar ada untuk membuat passing dan penggabungan menjadi mudah, dan memang demikian. Ini juga memberi Anda seringai. Durango Hellcat adalah versi SUV dari sedan ukuran penuh tua yang saya besarkan dengan V8 yang dijatuhkan di dalamnya. Pikirkan pertengahan 90-an Impala SS atau Mercury Marauder. Kendaraan keluarga besar + mesin besar/kuat + perubahan ringan pada suspensi dan rem = sangat menyenangkan, selama roda lurus dan jalan kosong.
Omong-omong, suspensi itu sama dengan apa yang ada di SRT 392 yang saya uji sebelumnya. Itu berarti pengaturannya adalah suspensi depan independen lengan pendek dan lengan panjang yang disetel SRT dengan lengan kontrol aluminium yang lebih rendah, pegas koil, peredam peredam adaptif Bilstein, dan batang penstabil berongga. Di bagian belakang setup adalah SRT-tuned multi-link dengan peredam adaptif Bilstein, pegas koil, lengan kontrol aluminium yang lebih rendah, dan stabilizer bar.
Di dalam, Anda mendapatkan versi interior Durango yang didandani (lihat di bawah untuk detailnya). Itu hal yang bagus, karena kontrol kabinnya mudah digunakan, jika tidak super seksi dalam hal desain.
Saya sudah mengisyaratkan hal itu, tetapi Anda akan membayar denda di pompa karena memiliki underhood V8 yang bodacious â???? dan untuk mengendarai kendaraan yang beratnya lebih dari 5.700 pon. Ekonomi bahan bakar terdaftar di kota 12 mpg yang suram / 17 mpg jalan raya / 13 mpg gabungan. Namun, Anda dapat menarik hingga 8.700 pon.
Anda juga akan membayar banyak uang hanya untuk mendapatkan binatang ini (dan Anda harus bergegas, karena kendaraan ini hanya tahun 2021). Harga dasar lebih dari $80K dan fitur standar termasuk rem Brembo, suspensi peredam adaptif, diferensial belakang slip terbatas elektronik, knalpot kinerja, power liftgate, entri tanpa kunci, navigasi, Apple CarPlay, Android Auto, audio premium, radio satelit, wi- hotspot fi, bantalan pengisi daya nirkabel, kursi depan berpemanas, kursi depan berpendingin, roda 20 inci, lampu LED, splitter bawah, dan ban segala musim Pirelli.
Opsi termasuk Paket Teknologi ($2,395; bantuan rem lanjutan, peringatan keberangkatan jalur plus, peringatan tabrakan depan kecepatan penuh plus, kontrol jelajah adaptif dengan stop), Grup Interior Premium ($2.495; headliner suede, panel instrumen premium, ditempa aksen interior serat karbon), garis cat ganda ($ 1.195), ban tiga musim Pirelli ($ 595), dan deteksi titik buta dan jalur silang ($ 495). Dengan $1.495 untuk tujuan, totalnya adalah $89.665.
Hampir $90K untuk kendaraan yang sangat bagus untuk dikendarai di garis lurus, kompeten (relatif terhadap ukuran) di tikungan, dan masih menawarkan sebagian besar utilitas yang dijanjikan oleh Durango.
Ya, Anda tidak membutuhkan barang ini. Tidak ada kasus penggunaan untuk itu. Tapi siapa peduli? Ita????s binatang throwback yang memberikan apa yang dijanjikan â???? dan janji itu menyenangkan.
SRT 392 Durango adalah pilihan yang lebih baik bagi mereka yang menginginkan Durango yang lebih tua, karena lebih murah, sedikit lebih hemat, dan memberikan keseimbangan yang lebih baik antara performa dan berkendara harian. Anda juga bisa mendapatkan Durango V8 5,7 liter jika Anda harus memiliki 8 silinder dan tidak perlu melalui jalur SRT.
Tapi â????pilihan yang lebih baikâ????, setidaknya dalam hal apa yang lebih logis, tidak masalah di sini. Tidak ada alasan rasional untuk membeli Durango Hellcat. Dan itulah intinya.
Apa yang Baru untuk 2021
Hellcat bergabung dengan garis Durango hanya untuk tahun 2021 dan 2021.
Siapa yang Harus Membelinya?
Orang keluarga kaya dengan sesuatu untuk V8 besar dan hak membual memiliki model eksklusif.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]
Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan berita terbaru, fitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan ke kami buletin.