Ulasan GMC Yukon AT4 2021 â???? Aneh, Namun Akrab

Rumus GMC Yukon sudah tidak asing lagi. Besar dan nyaman dengan mesin yang bertenaga membuat segala sesuatunya termotivasi. Ini juga merupakan formula kemenangan â???? Yukon cukup populer, seperti yang Anda tahu.

Di bawahnya, formulanya tetap sama. Namun, secara gaya, peluang diambil. Dan pelemparan dadu itu juga tidak membuahkan hasil.

GMC memiliki pengertian untuk tidak mengacaukan powertrain, tetapi upaya untuk menjaga gaya saat ini sedikit berantakan di aplikasi ini.

Underhood di penguji saya adalah yang lebih kecil dari dua V8 yang tersedia. V8 5.3 liter ini masih menghasilkan banyak tenaga di atas kertas â???? 335 tenaga kuda dan torsi 383 lb-ft â???? tapi Yukon cukup berat sehingga terasa lambat. Anda mendapatkan putaran yang cukup untuk berkeliling kota, tetapi mereka yang ingin / membutuhkan lebih banyak nyali perlu membeli V8 6.2 liter yang lebih besar atau diesel yang tersedia, keduanya mengeluarkan torsi 460 lb-ft.

Setidaknya 5.3 relatif mulus. Tidak semulus mentega 6.2 yang mulia, tetapi masih cukup halus dalam pengoperasiannya untuk membuat hidup lebih nyaman. Di sisi lain, shifter tombol-tekan yang mengatur otomatis 10-percepatan agak mengganggu. Bukan karena push-button, tapi karena terasa agak tidak natural saat digunakan. Saya menduga pemilik mungkin terbiasa dengan itu.

Keakraban dan prediktabilitas Yukon melampaui akselerasi. Anda akan mengharapkan penanganan menjadi berat, jika tidak rumit, dan pengendaraan menjadi bagus dan nyaman, dan Anda benar untuk melakukannya. Beberapa hal tidak berubah.

Yang berubah adalah gayanya, setidaknya sedikit. Bentuk keseluruhannya tetap akrab, tetapi GMC telah mencoba untuk membuat berbagai hal dengan sudut aneh dan lingkaran bersudut dan bentuk aneh lainnya, terutama di bagian dalam. Gaya eksterior cukup akrab sehingga ini bisa diterima, tetapi tampilan interiornya tidak menarik. Bahan-bahannya merasa bagus, yang penting pada titik harga ini, tetapi tampilannya adalah campuran bentuk-bentuk aneh. Itu terlihat kohesif, setidaknya, tapi secara kohesif tidak menarik masih jelek.

Oh, dan musuh lamaku, layar infotainment yang ditempelkan, hadir di sini.

Ini mungkin terlihat funky, tapi itu masih Yukon, jadi masih memanjakan. Unit uji saya tidak hanya melaju dengan mulus, sebagian berkat kontrol pengendaraan magnetik dan suspensi udara adaptif opsional, tetapi juga dilengkapi dengan banyak kenyamanan. Audio Bose, roda 20 inci, pelat selip depan, pengisian daya perangkat nirkabel, entri dan start tanpa kunci, kontrol iklim tri-zona, kursi depan berpemanas dan berpendingin, roda kemudi berpemanas, lampu LED (termasuk lampu kabut), pintu pengangkat daya, dan kait pemulihan semuanya standar untuk $64.800.

Begitu juga dengan alat bantu pengemudi ini: Lane-keep assist dengan lane-departure warning, lane-change alert dengan side blind-zone alert, automatic braking assist, front pedestrian braking, forward-collision assist, rear cross-traffic alert, front dan bantuan parkir belakang, indikator jarak berikut, lampu jauh otomatis, kursi peringatan keselamatan, dan sistem anti-pencurian.

Paket AT4 Premium Plus berharga $9.145 dan menambahkan sunroof panel ganda bertenaga, running board yang dapat ditarik dengan pencahayaan di permukaan tanah, diferensial selip terbatas elektronik, suspensi udara adaptif yang disebutkan di atas, radiator dengan pendinginan yang ditingkatkan, sistem trailer ProGrade GMC (termasuk bantuan zona buta trailer, aplikasi, pengontrol rem trailer, dan panduan halangan), peringatan pejalan kaki belakang, infotainment layar sentuh dengan navigasi, Bluetooth, Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, dan pengenalan suara; dan sistem media kursi belakang. Cat Satin Steel Metallic menambahkan $ 495, dan kursi berpemanas baris kedua berharga $ 370 lagi. Terakhir, kursi baris kedua yang dapat dilepas dengan daya dan konsol tengah dengan laci geser daya berharga $350. Dengan semua ini, stikernya adalah $76,455 â???? dan penghematan Paket Premium AT4 membuat harga itu turun drastis.

Paket total Yukon murni dalam hal dinamika berkendara â???? berat, lambat, nyaman (dalam hal fitur pengendaraan dan makhluk), halus, bertenaga, dan senyap. Tapi â???? dan saya katakan gaya mengetahui ini subjektif â???? paket datang dalam kotak jelek.

Jika Anda bisa melihat penampilannya â???? atau jika Anda memiliki selera yang berbeda dari saya â???? Yukon AT4 melakukan apa yang selalu dilakukan Yukon. Artinya, memberikan kemewahan dalam format SUV besar â???? salah satu yang juga bisa menderek perahu Anda ke rumah danau dengan mudah. Terlepas dari hukuman di pompa bahan bakar (nomor mpg 16/20/18, dan saya mendapatkan sekitar 11 mpg dalam sekitar 63 mil dari sebagian besar mengemudi di perkotaan), pengaturan ini berfungsi untuk banyak orang yang memiliki uang tunai.

Quibble dengan desain mungkin merupakan â????meâ???? masalah â???? sekali lagi, styling itu subjektif. Mengesampingkan keindahan, atau kekurangannya, Yukon AT4 tetap menjadi binatang yang mewah.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC, GMC]

Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan berita terbaru, fitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan ke kami buletin.