Ulasan Ford Bronco Sport Outer Banks 2021 – Satu untuk Kota

Sebagian besar dorongan pemasaran di belakang Ford Bronco Sport sejak peluncurannya telah dipusatkan di sekitar kemampuan luar ruangan/off-road kendaraan.

Apa yang tidak dikatakan adalah bagaimana seseorang perlu membeli trim Badlands top-dog untuk benar-benar membuka kemampuan itu.

Seperti yang saya tulis sebelumnya, Bronco Sport Badlands sangat mampu off-road. Geser ke bawah tangga trim, dan Anda akan menemukan diri Anda mencapai batas sedikit lebih awal.

Saya tahu, karena saya menguji Outer Banks di taman off-road yang sama dengan yang saya kunjungi sebelumnya. Dan saya tidak bisa melakukan sebanyak itu.

Aku akan sampai ke jalan setapak dalam satu detik. Pertama, mari kita lihat lembar spesifikasi, di mana kita akan melihat bahwa kecuali Anda memesan trim Badlands (atau Edisi Pertama hanya MY21), Anda mendapatkan mesin tiga silinder 1,5 liter turbocharged yang menghasilkan 181 tenaga kuda. dan torsi 190 lb-ft dan dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan.

Di luar sedikit kekasaran di sana-sini, tiga-banger kecil cukup untuk sebagian besar mengemudi di jalan raya, dan itu tidak terlalu mengecewakan di luar jalan raya, meskipun lebih banyak gerutuan akan dihargai pada waktu-waktu tertentu. ketika saya berada di boonies.

Selain perilaku kasar sesekali, ketiganya bukanlah penurunan besar dari empat silinder. Bahkan tidak terasa jauh lebih lambat, meskipun ada kesenjangan kekuatan. Tingkat kebisingannya kira-kira sama, setidaknya menurut telinga saya (kami tidak melakukan pengujian tingkat desibel). Jika saya tidak pernah berencana untuk melakukan off-road yang menantang – jika satu-satunya perjalanan off-pavement saya melibatkan jalan berkerikil atau tanah yang tidak akan membingungkan kebanyakan SUV/crossovers – saya akan baik-baik saja dengan memesan Bronco dengan underhood mesin ini. Meskipun pukulan ekstra keempatnya selalu dihargai karena passing.

Yang mengatakan, jika Anda berencana untuk pergi off-road untuk bersenang-senang, atau untuk mencapai beberapa tempat perkemahan yang sangat terpencil, Anda harus memeras cheddar ekstra untuk Badlands. Itu karena Outer Banks tidak memiliki beberapa fitur utama yang mungkin dibutuhkan untuk petualangan sejati. Sistem 4×4 pada trim ini tidak memiliki fitur penguncian diferensial, juga tidak memiliki mode mud/ruts atau rock-crawl drive, atau skidplate, atau kait derek.

Bagian terakhir itu menjadi masalah bagi saya ketika saya berbelok di gundukan pasir dan menenggelamkan roda depan saya. Untungnya, beberapa penduduk setempat yang ramah menarik saya keluar tanpa merusak kendaraan secara mekanis atau kosmetik, tetapi butuh beberapa kekuatan otak. Dengan kait derek, itu akan sangat mudah.

Demikian pula, saya harus meninggalkan bagian jalan berbatu yang telah ditaklukkan oleh dataran tandus – karena saya tahu bahwa Tanah tandus telah mengikis pelat selipnya dan Tepi Luar tidak memiliki perlindungan seperti itu.

OB memang mengelola beberapa jalur woodsier dengan baik, tapi saya menghindari beberapa tempat berlumpur – Saya tidak percaya ban menangani hal-hal licin. Saya pikir saya akan maju jika saya mengendarai trim Badlands, yang memiliki karet segala medan yang bertentangan dengan semua musim.

Tidak lama sebelum saya menyimpulkan bahwa trim Outer Banks tidak dilengkapi dengan benar untuk satu hari berkendara di taman off-road lama dan menuju rumah.

Kembali di jalan bebas hambatan, saya menemukan Outer Banks kembali ke alurnya – truk kecil itu cukup nyaman untuk ukuran 4×4. Mungkin ini karena platform Ford Escape yang menjadi tunggangan Sport cukup bagus – Bronco Sport Badlands juga merupakan pendamping jalan bebas hambatan yang baik, bahkan dengan perlengkapan off-road ekstra – dalam hal perilaku di jalan raya. Perjalanan dan penanganan di jalan raya Bronco Sport secara umum cukup baik, meskipun terkadang Anda mendapatkan sedikit tippiness. Tidak terduga dalam crossover berbentuk kotak dan tinggi.

Beberapa kebisingan angin dengan kecepatan merusak pengalaman, tetapi itu agak mengganggu dibandingkan dengan benar-benar ofensif. Memperlambat sedikit dan/atau memutar stereo mengurangi sebagian besar.

Berbicara tentang kabin, kelemahan terbesar Bronco Sport, terlepas dari trimnya, adalah kualitas material – hanya terlihat dan terasa agak terlalu murah untuk titik harga ini. Tentu, switchgear mudah digunakan, dan itu dihargai, tetapi materialnya tidak terlihat dan terasa setara dengan Honda CR-V atau Toyota RAV4.

Outer Banks adalah trim non-Badlands tertinggi yang bisa Anda dapatkan, dan hadir standar dengan fitur seperti lampu kabut LED, lampu depan LED, lampu belakang LED, wiper penginderaan hujan, kontrol iklim zona ganda, pencahayaan ambient interior, Wi-Fi, entri dan start tanpa kunci, radio satelit, Bluetooth, port USB A dan C, dan Sync infotainment.

Pilihannya termasuk pengisian daya ponsel nirkabel, power moonroof, audio Bang dan Olufsen, Co-Pilot 360 Assist+ suite Ford untuk sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut ($795), cat Rapid Red Metallic ($395), dan Paket Outer Banks (roda 18 inci, roda kemudi berpemanas, dan banyak lagi, seharga $1.595).

Harga dasar adalah $32.160 dan harga akhir yang telah diuji, termasuk $1,495 untuk tujuan, adalah $36.440. Ekonomi bahan bakar terdaftar di 25/28/26.

Secara keseluruhan, saya menggali Bronco Sport. Tapi interiornya mengecewakan, dan sementara versi Sport ini baik-baik saja untuk mengemudi di sekitar kota, Anda harus memilih Badlands jika Anda berencana untuk pergi ke boonies. Atau bahkan jika Anda hanya ingin lebih banyak pukulan lewat.

Saya yakin Ford ingin membuat manufaktur tetap sederhana, tetapi saya pikir Blue Oval perlu menawarkan 2.0 liter di trim Outer Banks, sehingga mereka yang tidak pernah meninggalkan trotoar bisa mendapatkan lebih banyak tenaga. Saya juga ingin melihat paket Badlands ditawarkan pada 1,5 detik – beberapa orang akan menemukan 1,5 cukup kuat untuk kebutuhan mereka, dan mengapa mereka harus mengorbankan daging off-road?

Ini mungkin mengapa saya bukan perencana produk – Saya tidak harus membuat keputusan ini. Saya hanya bisa mengkritik Ford atas keputusan mereka tanpa mengakui biaya dan/atau politik internal.

Apakah itu uang saya di telepon, saya akan menjatuhkan beberapa ribu ekstra untuk empat-banger. Bahkan jika saya tidak pernah pergi off-road, akan menyenangkan memiliki tenaga ekstra dan fitur off-road. Tetapi jika itu mahal, dan jika Anda perlu melakukan sesuatu yang terlalu sulit di permukaan jalan, Outer Banks Bronco Sport akan bekerja dengan baik.

Apa yang Baru untuk 2021

Ford Bronco Sport 2021 semuanya baru.

Siapa yang Harus Membelinya?

Penikmat Bronco Sport yang dapat hidup dengan daya yang lebih kecil dan/atau tidak perlu melakukannya serius off-road.

[Images © 2022 Tim Healey/TTAC]

Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan berita terbaru, fitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan buletin kami.