Fakta Cepat Subaru WRX STI 2020 |
2.5 liter turbocharged â ???? boxerâ ???? empat silinder berlawanan horizontal (310 tenaga kuda @ 6.000 rpm; 290 lb-ft @ 4.000-5.200 rpm) Manual enam kecepatan; penggerak semua roda 16 kota / 22 jalan raya / 19 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 14,3 kota, 10,8 jalan raya, 12,7 gabungan. (Peringkat NRCan, L / 100km) Harga dasar: $ 36.995 (AS) / $ 47.895 (Kanada) Seperti yang Diuji: $ 43.959 (AS) / $ 49.999 (Kanada) Harga termasuk $ 900 biaya tujuan di Amerika Serikat dan $ 1.825 untuk pengiriman, PDI, dan pajak A / C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. |
Kebanyakan orang melambat sedikit, dalam hal menjadi kehidupan pesta, saat mereka mendekati masa tua mereka. Yang lain terus bergoyang langsung ke rumah jompo.
Hitung Subaru WRX STI di antara kelompok terakhir itu.
Setiap bagian dari mobil mengingatkan Anda bahwa tidak banyak berubah sejak 2014 ketika WRX memisahkan diri dari Impreza, namun sangat menyenangkan untuk dikendarai sehingga Anda tidak peduli.
Menyenangkan, meski tidak selalu mulus. Saya selalu menganggap WRX / WRX STI seperti bulldog â ???? agak jelek tapi tangguh, dan menyenangkan jika Anda bersedia menghadapi beberapa kekasaran di sekitar tepinya.
Di sini, kekasaran itu memanifestasikan dirinya dalam hal kebisingan knalpot dan sakelar lampu kopling yang membuat pengaktifan mulus menjadi rumit. Tentu, mungkin kita tidak cukup mengemudikan manual lagi, atau mungkin saya tidak semulus yang saya inginkan, tapi Subie ini terlalu sering membuat saya merasa seperti remaja yang belajar bagaimana untuk menguasai manual lagi.
Setelah bergulir, bagaimanapun, itu menjadi titik diperdebatkan, karena IMS tetap menjadi bagasi. Akselerasinya cepat dan menikung bagus dan tajam, meskipun dengan beberapa understeer jika Anda mendorong cukup keras.
Pertunjukan itu menutupi banyak dosa. Bisa ditebak, IMS naik Betulkah kaku dan kursinya juga kokoh â ???? mereka yang sakit punggung atau perut sensitif mungkin ingin menjauh. Kabin terlihat seperti tahun 2013, dengan berita besar untuk tahun 2020 adalah penambahan keyless mulai sebagai standar. Setidaknya kontrolnya cukup mudah digunakan dan diatur secara logis.
Lalu ada sayap besar, yang meskipun tidak diragukan lagi membantu kinerja, juga mengirimkan sinyal ke pengamat bahwa mungkin Anda mengkompensasi sesuatu. Knalpot yang keras tapi kasar juga tidak membantu menghilangkan stigma.
Agar adil bagi Subaru, rasa malu terlihat mengemudikan benda ini mungkin karena usia. Bukan platformnya, tapi milik saya â ???? Saya yang berusia dua puluh lima tahun mungkin akan lebih bahagia terlihat di belakang kemudi sedan pembalap laki-laki yang berusia empat puluh tahun ini. Begitulah hidup â ???? banyak orang beralih dari minuman ringan yang dilabeli dengan murah hati sebagai bir menjadi minuman keras coklat berkualitas dengan harga sedang seiring bertambahnya usia. Persis seperti perdagangan beberapa pembeli mobil sport Cepat dan penuh energi-sudah menata gaya untuk pakaian yang lebih dewasa saat mereka naik tangga harga.
Lagi pula, mobil ini benar-benar menonjolkan hoon batin Anda, dan itu, tentu saja, menyeringai. Jika Anda bisa mengatasi tatapannya.
Fitur yang tersedia termasuk rem Brembo, diferensial selip terbatas depan dan belakang, roda BBS 19 inci, ban performa musim panas, lampu depan adaptif LED, diferensial pusat yang dikendalikan pengemudi, suspensi sport, kontrol iklim zona ganda, port USB ganda, Apple CarPlay, Android Auto, radio satelit, Bluetooth, akses dan starter tanpa kunci, jok depan berpemanas, peredam Bilstein, pengatur sisi bodi, dan jok Recaro.
IMS tetap seperti itu selama bertahun-tahun sekarang â ???? seorang petarung brute-force yang tidak peduli tentang penampilan yang baik atau kenyamanan. Ia hanya ingin bermain.
Mainkan dengan baik. Tapi harganya agak mahal. Jika Anda bersedia membayarnya, Anda akan bersenang-senang â ???? bahkan seusia IMS ini.
Apa yang Baru untuk tahun 2020
Entri dan permulaan tanpa kunci, lonjakan harga dasar $ 400.
Siapa yang Harus Beli
Penggemar performa yang rela mengorbankan kenyamanan dan gaya untuk kesenangan.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]