Review Ford Bronco Sport Badlands 2021 â???? SUV Kecil yang Bisa

Bronco ukuran penuh Ford telah menjadi sorotan sepanjang tahun, tetapi Ford Bronco Sport yang lebih kecil, yang benar-benar menggunakan platform Escape, melakukan semua yang bisa dilakukan untuk mendapatkan perhatian.

Tampilan A: Bagian off-road dari Badlands memangkas â???? yang dimaksudkan untuk menghabiskan waktu di tanah. Lagu kecil ini sangat bagus di trotoar, tetapi juga melakukan hal-hal yang mengejutkan dan mengejutkan saya ketika saya membawanya ke Badlands Off-Park di Attica, Indiana. Nama itu hanya kebetulan.

Sebelum saya mencapai prestasi mengejutkan Bronco Sport, mari kita kembali dan membahas hal-hal vital. Memilih trim Badlands memberi Anda mesin 2.0 liter turbocharged empat silinder yang menghasilkan 245 tenaga kuda dan torsi 275 lb-ft. Ini dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, dan bocah nakal ini memiliki penggerak empat roda, tentu saja.

Di jalan raya, Bronco Sport cukup menyenangkan untuk dikendarai, yang saya hubungkan dengan fondasi Escape. Saya telah menemukan Escape saat ini sebagai pengendali yang baik dengan pengendaraan yang umumnya menyenangkan, dan itu diterjemahkan ke Bronco Sport, bahkan dengan fokus terakhir pada kemampuan off-road. Bronco Sport menangani tikungan lebih baik daripada yang diharapkan dari SUV pendek dan tinggi, meskipun body roll muncul setelah titik tertentu. Beralih ke mode Sport agak menghidupkan proses, tapi kita masih berbicara tentang crossover tinggi, bukan mobil sport, di sini.

Ini juga merupakan kapal penjelajah jalan bebas hambatan. Baik suspensi depan dan belakang adalah independen, dengan bagian depan menjadi strut setup MacPherson dan bagian belakang menjadi link ganda-lateral dengan lengan semi-trailing. Trim Badlands mendapatkan strut depan dengan stop rebound hidraulik dan pegas koil dan palang anti-gulung yang lebih lembut. Suspensi belakang memiliki shock berdiameter 46 milimeter.

Daging sapi terbesar saya di jalan tol panjang bertamasya ke Badlands adalah bahwa suara angin, terutama di sekitar pilar-A, bisa sedikit keras.

Pengaturan suspensi dapat bekerja dengan baik di jalan bebas hambatan, tetapi fokus pada off-road. Jadi, apakah mode berkendara GOAT (Goes Over Any Terrain) â???? Normal, Ramah Lingkungan, Olahraga, Licin dan Pasir, Lumpur/Bekas Roda, dan Merangkak Batu. Dua yang terakhir tidak tersedia pada trim dengan mesin tiga silinder 1,5 liter turbocharged.

Taman Badlands menawarkan berbagai medan â???? ada jalan tanah berhutan (beberapa di antaranya menjadi sangat pekat dengan lumpur saat hujan), perbukitan berpasir, dan area untuk panjat tebing. Seseorang bahkan dapat mengarungi sungai (atau berkendara bersamanya) dengan kendaraan yang tepat.

Bronco Sport bukan kendaraan yang tepat untuk melakukan semua yang ditawarkan Badlands â???? Saya menghindari lumpur yang serius â???? tapi itu menangani perbukitan berpasir dan jalan setapak berhutan sebagian besar dengan mudah, meskipun hari saya pergi agak dingin dan beberapa tanah dikemas dengan baik berkat cuaca dingin. Seandainya lumpur licin, saya akan lebih ragu untuk mencoba beberapa jalan setapak, terutama karena ban. Memang, itu jauh lebih hangat pada perjalanan selanjutnya yang saya lakukan dengan Bronco Sport 1,5 liter, dan saya memohon beberapa rintangan yang sama yang saya taklukkan dengan mudah di trim Badlands.

Saya bahkan berhasil melakukan sedikit rock-crawl, meskipun saya khawatir tentang satu ledakan/kegentingan yang saya dengar. Untungnya, pelat selip menyelamatkan saya dari membuat panggilan telepon yang memalukan sambil juga menyelamatkan rig dari kerusakan mahal.

Semua mode GOAT yang saya gunakan berfungsi seperti yang diiklankan. Memang, jika saya lupa untuk membalik sakelar ke mode yang benar setelah beralih medan, Bronco terkadang berjuang sedikit sampai saya memasukkannya ke mode yang tepat, di mana ia hidup dan menaklukkan medan apa pun yang saya jalani.

Untuk lebih jelasnya, Bronco Sport Badlands tidak bisa melakukan apa yang bisa dilakukan Jeep Wrangler atau Bronco ukuran penuh dalam hal off-road. Tapi itu mendapat persentase yang baik dari perjalanan ke sana, dan saya menduga itu bisa melakukan lebih banyak lagi dengan karet aftermarket yang sesuai. Saya akan menghindari lumpur yang serius dan menjaga agar batu merangkak seminimal mungkin, tetapi jika Anda suka off-road di akhir pekan, Anda harus dapat menangani sebagian besar jalur berhutan dan permukaan berpasir, dan mungkin bahkan mengarungi beberapa sungai.

Fitur off-road lainnya pada trim Badlands termasuk empat pelat selip, seperti yang disebutkan sebelumnya, dan kait derek depan. â????ute dapat mengarungi air hingga kedalaman 23,6 inci, dan lantainya terbuat dari karet agar mudah dibersihkan. Kursi juga dimaksudkan agar mudah dibersihkan setelah seharian muddinâ????.

Kekecewaan terbesar dengan Bronco Sport adalah interiornya. Bahkan di atas-trim, rasanya agak murah, dan Anda dibebani dengan layar infotainment yang menjalankan sistem Sync Ford yang banyak difitnah. Kursi juga menjadi sedikit kaku pada tugas yang lebih lama di belakang kemudi. Trim Badlands, setidaknya, menawarkan cukup banyak kenyamanan (walaupun Anda perlu memesan paket Premium, yang harganya lebih dari $ 2K dan penguji saya tidak memilikinya, untuk mendapatkan hal-hal seperti kontrol iklim zona ganda, jok kulit, setir berpemanas, dan audio premium), dan kontrolnya mudah digunakan. Saya terutama menyukai bagaimana sistem pemeliharaan lajur (terkadang menjengkelkan) dapat dimatikan dengan jentikan cepat pada sakelar lampu sein.

Selain itu, Bronco Sport tetap berada di dekat bagian atas daftar saya dalam hal crossover lima kursi yang ringkas. Ini tidak cukup bulat seperti Toyota RAV4 â???? yang memiliki kabin lebih bagus â???? tapi RAV4 tidak bisa bermain di level yang sama, bahkan di TRD Pro trim. Honda CR-V adalah entri teratas lainnya di kelas ini, menurut saya, tapi bahkan lebih on-road-centric daripada Toyota.

Kemampuan off-road Bronco Sport, menurut saya, mana yang lebih baik daripada RAV atau CR-V, bahkan di trim yang lebih rendah (yang kehilangan dua mode penggerak GOAT dan beberapa barang off-road lainnya), menebus interior chintzier.

Fitur standar atau yang tersedia termasuk penutup gril aktif, lampu kabut LED, lampu depan LED, bukaan kaca terpisah untuk pintu lift, lampu belakang LED, kait derek, dua port USB, kemudi tilt/teleskop, kamera depan (180 derajat), paddle shifter, Sync 3 infotainment, keyless entry, dan radio satelit. Co-Pilot 360+ menggantikan Co-Pilot 360 dan menambahkan cruise control adaptif dengan stop-and-go dan lane centering, navigasi, pengenalan tanda kecepatan, dan bantuan kemudi yang mengelak.

Standar di seluruh papan Bronco Sport adalah Co-Pilot 360, yang mencakup bantuan pra-tabrakan dengan pengereman darurat otomatis dan deteksi pejalan kaki, peringatan tabrakan ke depan dan dukungan rem dinamis, sistem informasi titik buta dengan peringatan lalu lintas silang, sistem penjagaan lajur , lampu jauh otomatis, dan kamera spion.

Harga dasar adalah $ 32.660, dan dengan Co-Pilot + ($ 795) dan roda 17 inci ($ 795) dan $ 1.495 untuk tujuan, harganya $ 35.745. Ekonomi bahan bakar terdaftar pada 21/26/23.

Sangat disayangkan bahwa Ford membuat Anda membeli trim Badlands (atau Edisi Pertama, yang tidak terbawa ke MY 2022) untuk 2.0 liter, dan itu juga mengecewakan bahwa Anda tidak bisa????? t dapatkan perlengkapan off-road Badlands dengan mesin yang lebih kecil. Sangat menjengkelkan bahwa jika Anda menginginkan tenaga ekstra dari 2.0 liter, Anda harus mengeluarkan biaya ekstra untuk perlengkapan off-road yang mungkin tidak akan pernah Anda gunakan.

Namun, jika Anda benar-benar menggunakan barang ini, Anda akan terkejut. Heck, bahkan jika Anda tidak, Anda akan menemukan sopan santun di jalan secara mengejutkan baik, relatif terhadap kelas ini.

Saya tidak, saat ini, membutuhkan crossover kompak lima kursi. Saya juga tidak banyak menjelajah ke alam bebas (sesuatu yang mungkin harus saya lakukan lebih banyak). Yang mengatakan, jika saya berbelanja di kelas ini, saya akan kesulitan berbicara tentang Bronco Sport.

Ya, RAV4 lebih baik di sekitar, dan CR-V lebih baik bagi mereka yang tidak pernah meninggalkan trotoar. Tapi ada sesuatu tentang sikap dan kemampuan yang bisa dilakukan Bronco Sport â???? terutama bagaimana kemampuan itu memanifestasikan dirinya di boondocks â???? yang menempatkan Bronco Sport tinggi dalam daftar.

Apa yang Baru untuk 2021

Ford Bronco Sport serba baru untuk tahun 2021, berbagi platform dengan Ford Escape. Ini diposisikan sebagai crossover kompak lima kursi yang siap berpetualang yang menggunakan nama Bronco yang terkenal, meskipun berbeda dari Bronco ukuran penuh.

Siapa yang Harus Membelinya?

Orang luar ruangan yang membutuhkan / menginginkan crossover lima kursi kecil daripada yang memiliki daging off-road sejati. Penduduk kota yang menyukai bentuk kotak juga mungkin menginginkan Bronco Sport, tetapi jika dia tidak pernah meninggalkan trotoar, mungkin tidak perlu trim Badlands, kecuali tenaga mesin sangat penting.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]

Menjadi orang dalam TTAC. Dapatkan berita terbaru, fitur, pengambilan TTAC, dan semua hal lain yang mendapatkan kebenaran tentang mobil terlebih dahulu dengan berlangganan ke kami buletin.