Fakta Cepat Mercedes-Benz AMG E53 Coupe 2020 |
3,0 liter turbocharged segaris enam (429 tenaga kuda @ 6.100 rpm; 384 lb-ft @ 1.800-5.800 rpm) Otomatis sembilan kecepatan, penggerak semua roda 21 kota / 28 jalan raya / 23 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 12,3 kota, 8,5 jalan raya, 10,6 gabungan. (Peringkat NRCan, L / 100km) Harga dasar: $ 74.950 (AS) / $ 88.400 (Kanada) Seperti yang Diuji: $ 96.645 (AS) / $ 109.400 (Kanada) Harga sudah termasuk biaya tujuan $ 995 di Amerika Serikat dan N / A untuk pengiriman, PDI, dan pajak A / C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. |
Bagi kebanyakan orang, label harga $ 96K terlalu mahal. Memang harga yang mahal untuk membayar mobil apa pun. Tapi menghabiskan cukup waktu di belakang kemudi Mercedes-Benz AMG E53 coupe yang luhur, dan jumlah pengeluaran tunai itu tiba-tiba tampak seperti murah.
Mobil sebagus ini biasanya bisa menghasilkan lebih dari enam angka.
Tentu, Merc bukanlah satu-satunya coupe sport terbaik yang bisa Anda dapatkan dengan harga kurang dari seratus ribu. Corvette C8 dan lainnya juga mengisyaratkan. Tapi jika Mercedes menjadi kecepatan Anda, Anda tidak akan menyesal menandatangani di garis putus-putus.
Setidaknya tidak saat Anda berada di belakang kemudi. Keandalan jangka panjang dan biaya perbaikan umumnya tidak dalam lingkup tinjauan berdasarkan pinjaman selama seminggu.
Salah satu bahaya pekerjaan dari pekerjaan ini adalah Anda mendapatkan kendaraan yang tidak ingin Anda kembalikan. Ini salah satunya.
Dimulai dengan mesin enam silinder segaris tiga liter turbocharged yang halus dan menghasilkan 429 tenaga kuda dan torsi 384 lb-ft. Mercedes tidak mencantumkan bobot trotoar, tapi apa pun itu, mesin tidak memiliki masalah dalam memotivasi mobil dengan sigap. Menggabungkan ruang dan waktu warps.
Ironisnya, saya mendapat tilang ngebut di mobil ini ketika saya Bukankah mengemudi keras â ???? hanya bermalas-malasan tetapi tidak menyadari apa batasnya. Tetap saja, saya melaju lebih cepat dari yang saya kira, karena coupe ini juga sangat mulus dalam hal pengendaraan.
Belokan tajam (dan lebih tajam dalam mode sport dan sport + drive), dan meskipun kemudinya elektro-mekanis, jarang terasa buatan dan umumnya terasa terhubung ke roda dan jalan. Ini juga akurat, dengan sedikit permainan atau kebutuhan untuk koreksi.
Merc ini adalah anjing penyerang serba bisa â ???? menangani dengan baik, mengaburkan pemandangan dengan mudah, dan tidak mengorbankan perjalanan. Juga tidak mengorbankan kualitas material interior atau berhemat pada fitur-fitur mewah. Atau gaya eksterior. Bahkan angka ekonomi bahan bakarnya cukup terhormat. Namun, jok belakang, bisa dibilang, sempit? Ya, mari kita katakan itu.
Setidaknya kabinnya enak dipandang. Desain jelas menjadi prioritas di sini, dan pembatas menukik antara dasbor atas dan bawah, yang menampung ventilasi AC, terlihat bagus. Begitu pula dengan dasbor serba digital, meski saya ngeri memikirkan biaya perbaikan.
Berbicara tentang biaya, berikut ini cara rinciannya. $ 74.950 membawa Anda masuk, dan itu termasuk turbo 6, trans otomatis sembilan kecepatan, start / stop, mode penggerak yang dapat disesuaikan, penggerak semua roda, suspensi udara, dan spoiler belakang. Itu hanya masalah mekanis dan performa.
Fitur kenyamanan dan kemudahan standar termasuk kontrol iklim otomatis zona ganda, pencahayaan ambient, entri dan start tanpa kunci, Bluetooth, navigasi, Apple CarPlay, Android Auto, pengontrol infotainment touchpad, radio satelit, audio premium Burmester, kursi depan berpemanas, roda kemudi performa, bagasi elektronik lebih dekat, panoramic sunroof, wiper kaca depan sensor hujan, bantuan rem aktif, bantuan titik buta, komunikasi mobil ke X, dan pencahayaan LED di sekelilingnya.
Pilihan termasuk cat Lunar Blue Metallic ($ 720), kulit Nappa hitam dan putih ($ 2.990), roda kemudi kinerja kulit Nappa ($ 500), roda 20-inci / lima-spoke ($ 750), knalpot berperforma tinggi ($ 1.250), track kecepatan ($ 250), memijat kursi depan ($ 950), kursi depan berpemanas dan didinginkan, ($ 450), headliner Dinamica hitam ($ 1.600), audio Burmester yang ditingkatkan ($ 4.550), paket Bantuan Pengemudi (rangkaian lengkap driverâ ???? bantu, $ 2.250), paket Bantuan Parkir (bantuan parkir aktif, kamera 60 derajat, $ 1.290), paket Lampu Eksterior (termasuk lampu depan adaptif, $ 800), paket Kehangatan dan Kenyamanan (roda kemudi berpemanas, sandaran tangan berpemanas, pemanas cepat untuk kursi depan , $ 1.050), paket Energizing Comfort (filtrasi udara kabin, wewangian, $ 550), dan paket AMG Night (elemen gaya hitam untuk splitter depan dan sisipan diffuser belakang, sisipan knalpot krom hitam, $ 750).
Dengan $ 995 untuk tujuan, itu berarti $ 96.645.
Itu adonan yang banyak, tapi orang juga mendapat banyak mobil. Sejujurnya saya mengharapkan label harga jauh lebih tinggi sampai saya berkonsultasi dengan label Monroney.
Ya, kursi belakang sangat tidak berguna untuk orang dewasa. Ada biaya perbaikan jangka panjang yang harus dipikirkan ketika mobil beralih ke digital dengan dasbornya. Dan sementara angka ekonomi bahan bakar EPA terlihat bagus pada pandangan pertama, Anda kemungkinan besar tidak akan melihat keuntungan tersebut jika Anda mengendarai mobil ini dengan cara yang seharusnya.
Entah bagaimana, itu semua berhenti menjadi masalah saat Anda sedang dalam kecepatan. Mungkin mobil ini murah $ 96K, tapi jelas penghapus kekhawatiran $ 96K.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]