2021 Fakta Cepat Kia K5 EX |
1.6-liter turbocharged empat silinder (180 tenaga kuda @ 5.500 rpm; 195 lb-ft @ 1.500-4.500 rpm) Otomatis delapan kecepatan; penggerak roda depan 27 kota / 37 jalan raya / 31 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 9,9 kota, 7,3 jalan raya, 8,7 gabungan. (Peringkat NRCan, L / 100km) Harga dasar: $ 27.990 (AS) / $ 32.595 (Kanada) Seperti yang Diuji: $ 32.355 (AS) / $ 34.734 (Kanada) Harga termasuk $ 965 biaya tujuan di Amerika Serikat dan $ 1.850 untuk pengangkutan, PDI, dan pajak A / C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. |
Saya tidak, secara umum, orang yang terlalu resah ketika pembuat mobil mengacaukan nomenklatur mobil. Bahkan jika, dalam kasus yang sebelumnya bernama Kia Optima, merek tersebut beralih ke struktur alfanumerik.
Bukan berarti aku tidak pernah kesal â ???? Saya cukup keras pada Infiniti ketika beralih ke konvensi penamaan saat ini, karena saya menemukan dan masih merasa bingung. Dan terkadang, ya, saya merasa kesal saat nama keren dihilangkan untuk sup alfabet.
Moniker Optima tidak terlalu bagus, tapi cukup bagus, dan setidaknya orang-orang, terutama orang-orang yang hanya tahu sedikit tentang mobil, tahu, atau setidaknya secara samar-samar tahu, bahwa itu mengacu pada sedan Kia ukuran sedang.
Kia mengacaukannya, menurut saya, dengan pergi ke K5, karena siapa yang tahu, setidaknya di luar industri, tahu apa itu K5? Mungkin sebagian orang dengan ingatan panjang akan bingung dengan K5 Blazer dahulu kala.
Perubahan nama yang disayangkan adalah satu-satunya kesalahan Kia dengan mobil ini.
Ini bergaya ramping, dengan tampilan yang cerdas dan tajam yang tidak sesibuk yang ditawarkan oleh rekan satu platformnya, Hyundai Sonata. Saya rasa Sonata terlihat bagus, tapi saya rasa mobil ini terlihat lebih baik.
Itu juga menurut saya sebagai pawang yang sedikit lebih sporty daripada saudaranya â ???? ia menggoda, dan melangkahi, garis antara mobil komuter dan sedan sport, dan melakukannya dengan cara yang baik. Sangat menyenangkan saat berada di tikungan dan kualitas kendaranya tetap bagus untuk berkendara ke tempat kerja.
Mobil uji saya dibebani dengan dua mesin yang kurang bertenaga: A 1.6 liter turbocharged empat silinder yang menghasilkan 180 tenaga kuda dan torsi 195 lb-ft. Sebuah turbo empat 2.5 liter yang lebih besar tersedia di trim GT membuat 290/311, tetapi bahkan â ???? lebih rendahâ ???? motor memiliki pukulan yang cukup untuk kebanyakan situasi. Meskipun torsi di bawah 200 lb-ft, saya tidak pernah menemukan K5 ingin mendengus.
Saya juga tidak menemukan transmisi otomatis delapan kecepatan menjadi keberatan dalam perilakunya. Penggerak semua roda tersedia tetapi unit pengujian saya tidak begitu dilengkapi.
Saya kira jika saya harus mencari-cari kesalahan, saya memilih interior minimalis karena tidak terlalu estetis dan menawarkan beberapa bahan yang terasa sedikit downmarket, meskipun di sana saya mengakui bahwa apa yang kurang dalam penampilan itu membuat untuk di fungsikan â ???? kontrol ditata secara logis dan mudah digunakan. Kia bahkan berhasil menghindari tampilan layar infotainment yang trendi namun norak, alih-alih menampilkannya sebagai perpanjangan dari cluster gauge.
Ruang interior dan kenyamanan, bagaimanapun, baik-baik saja, hampir setara untuk kelasnya.
Penguji EX-trim saya menjadi standar dengan bantuan penghindaran tabrakan depan / pejalan kaki, bantuan penghindaran tabrakan titik buta, bantuan penghindaran tabrakan lintas belakang, bantuan keluar aman, bantuan penjaga jalur, bantuan mengikuti jalur, pengemudi- peringatan perhatian, peringatan keberangkatan kendaraan terdepan, dan bantuan sinar tinggi.
Itu hanya teknisi bantuan pengemudi. Fitur standar lainnya termasuk Android Auto, Apple CarPlay, kamera tampak belakang, port USB, kontrol iklim zona ganda, entri dan start tanpa kunci, start jarak jauh, kolom kemudi tilt / teleskop, peringatan penumpang belakang, pencahayaan eksterior LED, 18 inci. roda, infotainment UVO, panoramic sunroof, radio satelit, trim jok kulit imitasi, jok depan berpemanas dan didinginkan, pengisi daya ponsel nirkabel, port USB belakang, dan peringatan jarak parkir untuk mundur.
Paket Premium EX ($ 3.400) menambahkan navigasi, audio Bose, roda kemudi berpemanas, bantuan penghindaran tabrakan ke depan yang ditingkatkan (untuk mendeteksi pengendara sepeda dan persimpangan), cruise control cerdas dengan stop and go, bantuan mengemudi di jalan raya, dan menghindari tabrakan parkir untuk bagian belakang.
Semua itu, ditambah hingga 37 mpg, semuanya seharga $ 32.355.
Sonata dari Hyundai dan kini Kia’s K5 menghadirkan alternatif tangguh dari Honda Accord dan Toyota Camry yang dominan. Kia mungkin adalah pilihan yang lebih baik dari dua orang Korea.
Kia menjual sedan ukuran sedang yang sporty dengan paket keseluruhan yang kuat dengan harga yang wajar. Itu membuatnya menjadi pemenang, apa pun sebutan Kia.
Apa yang Baru untuk tahun 2021
Kia K5, sebelumnya disebut Optima, sepenuhnya didesain ulang. Itu pada platform baru yang membuatnya lebih panjang, lebih lebar, dan lebih rendah, dan memiliki jajaran mesin baru dan transmisi otomatis baru. Tersedia penggerak semua roda.
Siapa yang Harus Membeli Kia K5 2021
Pembelanja sedan pintar yang menginginkan ukuran menengah yang sporty dan dikemas dengan baik yang memecahkan cetakan Accord / Camry / Sonata sekaligus memberikan alternatif yang menarik.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]