Fakta Cepat Kia Seltos S Turbo AWD 2021 |
1.6 liter turbocharged empat silinder (175 tenaga kuda @ 6.000 rpm; 195 lb-ft @ 1.500-4.500 rpm) Otomatis kopling ganda tujuh kecepatan, penggerak semua roda 25 kota / 30 jalan raya / 27 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 9,4 kota, 7,9 jalan raya, 8,7 gabungan. (Peringkat NRCan, L / 100km) Harga dasar: $ 25.490 (AS) / N / A (Kanada) Seperti yang Diuji: $ 26.740 (AS) / T / A (Kanada) Harga termasuk $ 1.120 biaya tujuan di Amerika Serikat dan N / A untuk pengiriman, PDI, dan pajak A / C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. Trim ini tidak tersedia di Kanada. |
Runabout kota Seltos kecil Kia telah mendapatkan pujian dari para pakar sejak drive pertama dilakukan tahun lalu, tepat sebelum dunia ditutup.
Pujian itu diterima dengan baik. Seltos tidak spektakuler, tetapi melakukan apa yang diminta. Dan sementara kami meninjau banyak mobil / kendaraan / truk di sekitar bagian ini yang melakukan lebih dari apa yang diperlukan â ???? serius, tiga ulasan terakhir adalah dua utes dan coupe dari variasi kinerja tinggi â ???? Rata-rata pembeli kendaraan, terutama yang tidak memiliki rekening bank yang besar, hanya benar-benar membutuhkan sebuah mobil yang memenuhi permintaannya. Kompeten.
Itu adalah Seltos. Ini tidak akan menarik perhatian, dan mungkin tidak akan membuat teman Anda terkesan, kecuali mereka peduli dengan kepraktisan dengan harga yang bagus. Tapi itu bukan kotak depresi. Anda tidak akan merasa tertekan melihatnya di jalan masuk Anda.
Mari kita mulai dengan styling. Kia telah melakukan apa yang dapat dilakukan untuk meramaikan bentuk kotak dasar yang umum untuk utilitas subkompak. Lampu depan melengkung dengan apik ke spatbor depan, gril dan fasia memberi kesan sporty, dan garis yang mengarah ke pilar-D melakukan hal yang sama. Bagian belakang kurang menarik â ???? lipatan yang tampak tidak perlu merusak tampilan â ???? tapi Steltos menonjol di lautan persilangan. Sebagian besar dengan cara yang baik.
[Get Kia Seltos pricing here!]
Di dalam, kontrol ditata secara sederhana, dengan Kia jelas lebih mengkhawatirkan fungsi daripada bentuk, terutama pada trim S â ???? yang tidak memiliki sistem HVAC yang lebih bagus dari trim SX yang saya kendarai pada acara drive pertama tahun lalu. Sayangnya, layar infotainment mengambang yang selalu mengganggu memunculkan kepalanya yang jelek di sini.
Trim S dapat dimiliki dengan mesin 2.0 liter empat silinder yang menghasilkan 146 tenaga kuda dan torsi 132 lb-ft atau 1.6 liter turbo empat yang menghasilkan 175 pon dan 195 lb-ft. Kia mengirimi saya yang terakhir untuk evaluasi. Versi ini memiliki transmisi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan dan penggerak semua roda standar dengan diferensial pengunci tengah.
Di jalan, Seltos hanya â ?? ¦ baik-baik saja. Ini memiliki daya yang cukup untuk memotong-dan-mendorong perkotaan, tapi tidak akan meledakkan pintu siapa pun. Perjalanannya agak kaku, tapi masih kurang lebih mulus. Anda benar-benar mendapatkan nuansa kemudi yang sedikit ringan dan artifisial, tetapi Seltos masih dapat menanganinya dengan baik. Ini bukan pemahat sudut, tapi cukup menarik secara dinamis untuk mencegah kebosanan. Suspensinya adalah MacPherson strut di depan dan multilink di belakang, dengan peredam gas.
Kelemahan terbesar adalah beberapa kebisingan berlebih â ???? sedikit lebih banyak perbaikan akan dihargai di trim ini. S turbo hanya terasa sedikit kurang halus dari SX yang saya kendarai di Texas, dan materialnya terasa di pasar bawah, secara komparatif. Jika Anda peduli dengan tampilan dan nuansa material, gunakan SX. Anda harus, bagaimanapun, untuk mendapatkan fitur tertentu, seperti pengatur suhu otomatis.
Atau tombol start â ???? S Turbo memiliki kunci sebenarnya. Ingat itu?
Jadi fitur apa melakukan Anda mendapatkan? Anda mendapatkan mode penggerak yang dapat dipilih, stop / start otomatis, teknologi bantuan pengemudi Kia (bantuan penghindaran tabrakan ke depan, bantuan mengikuti jalur, bantuan penjaga jalur, peringatan keberangkatan jalur, peringatan perhatian pengemudi, high-beam assist), kontrol rem menuruni bukit / bantuan start-bukit, Apple CarPlay, Android Auto, kamera spion, port USB, jok depan berpemanas, trim tempat duduk kombinasi kulit buatan / kain, remote keyless entry, roda kemudi miring / teleskop dengan audio dan cruise control, Bluetooth, lantai kargo dua tingkat, kursi belakang bersandar 60/40 split-lipat, roda 17 inci, rel atap, bilah lampu LED gril terintegrasi, lampu dan lampu belakang LED daytime running, lampu kabut, spoiler belakang, dan kaca spion samping daya yang dipanaskan.
Memilih trim S Turbo memberi Anda mesin turbo (duh), kopling ganda otomatis tujuh kecepatan, roda 18 inci, AWD, peringatan tabrakan titik buta, bantuan penghindaran tabrakan titik buta, peringatan tabrakan lalu lintas lintas belakang. , dan bantuan penghindaran tabrakan lintas belakang. Karena S Turbo adalah level trim, ini semua menggantikan peralatan S AWD dan termasuk dalam harga dasar. Satu-satunya pilihan pada penguji saya adalah alas lantai berkarpet seharga $ 130.
Dengan opsi itu dan biaya tujuan $ 1.120, total harga di luar pintu adalah $ 26.740.
Saya mungkin akan menghabiskan lebih banyak lagi untuk membawa pulang SX Turbo jika saya berniat membeli Seltos â ???? SX memiliki kabin yang lebih bagus dan menawarkan lebih banyak konten, termasuk nav dan radio satelit. Yang terpenting, ini adalah perjalanan yang lebih mewah.
Yang mengatakan, S Turbo AWD sangat kompeten, dan jika Anda dapat hidup tanpa fitur tertentu dan dengan sedikit kekasaran di sekitar tepinya (tetapi hanya sedikit) â ???? itu bisa diterima.
Jika kompetensi adalah semua yang Anda butuhkan, versi Seltos ini sesuai dengan tagihan, dan masih memberikan beberapa pizazz. Biarkan mereka yang memiliki dompet sedikit lebih gemuk mendapatkan Seltos terbaik. Anda, pembeli yang cerdas, akan baik-baik saja dengan yang satu ini.
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]