2021 Ram 1500 TRX Kru Kabin 4×4 |
V8 supercharged 6,2 liter (702 tenaga kuda @ 6.100 rpm; 650 lb-ft @ 4.800 rpm) Otomatis delapan kecepatan, penggerak empat roda 10 kota / 14 jalan raya / 12 gabungan (Peringkat EPA, MPG) 22,4 kota, 16,5 jalan raya, 19,8 gabungan. (Peringkat NRCan, L / 100km) Harga dasar: $ 69.995 (AS) / $ 94.770 (Kanada) Seperti yang Diuji: $ 89.565 (AS) / $ 115.500 (Kanada) Harga termasuk biaya tujuan $ 1.695 di Amerika Serikat dan $ 1.995 hingga $ 2.695 untuk pengangkutan, PDI, dan pajak A / C di Kanada dan, karena perbedaan peralatan lintas batas, tidak dapat dibandingkan secara langsung. |
Ketika 2021 Ram 1500 TRX diluncurkan musim gugur lalu, para tersangka di Twitter jurnalis otomotif mulai mengeluh bahwa truk itu menawarkan tenaga lebih dari yang dibutuhkan siapa pun, dengan biaya yang sangat buruk bagi lingkungan, karena truk seperti ini akan menyedot bahan bakar di tingkat menyedihkan.
Orang-orang ini ada benarnya, meskipun mereka tampaknya mengabaikan bahwa TRX kemungkinan besar akan menjual dalam jumlah kecil sehingga kecil kemungkinan truk-truk ini akan menambahkan banyak bahan bakar ke dalam kebakaran akibat perubahan iklim.
Selain argumen tentang kemungkinan kontribusi terhadap kehancuran planet kita, sebenarnya tidak ada alasan logis untuk membeli TRX. Anda membeli dune-jumper 702 tenaga kuda karena Anda menginginkannya dan mampu membelinya. Cukup banyak.
Dan Anda akan menginginkannya, kecuali jika akselerasi membuat Anda perlu mengganti celana, atau jika Prius terlalu liar untuk Anda.
Mereka yang menginginkan truk yang berfokus pada penarik, atau berkendara lebih baik di jalan saat tanpa muatan, atau menggunakan lebih sedikit bahan bakar, akan lebih cocok dengan produk lain dalam rangkaian Ram. Tentang satu-satunya hal yang TRX lakukan dengan baik selain performanya â ???? on dan off trotoar â ???? adalah memberikan kenyamanan interior. Wah, perjalanannya tidak terlalu buruk, mengingat misi truknya, meski tidak semulus 1500 run-of-the-mill 1500 Anda.
â ???? Hellcat semua halâ ???? Akhir-akhir ini, truk ini menjadi pelari, berkat Hemi V8 6,2 liter supercharged yang mengeluarkan 702 kuda poni dan torsi 650 lb-ft yang disebutkan di atas. Melewati itu mudah, dan jika Anda ingin membuat diri Anda terkikik dan menyeringai seperti orang idiot, cari saja jalan terbuka, hancurkan gas, dengarkan rengekan supercharger, dan tahan efeknya.
Berbicara tentang bertahan, saya dengan patuh mengambil TRX off-road pada hari musim dingin yang berlumpur. Truk itu tidak mengalami masalah dalam menavigasi jalur yang sama yang hampir menelan Raptor yang benar-benar dikemudikan oleh Anda, dan guncangan off-road Bilstein Black Hawk (2,6 inci depan dan belakang) mengurangi efek gundukan dan whoo-de-doos terburuk. .
Kemudian penulis Anda yang rendah hati, pada saat yang benar-benar bodoh, hampir menjatuhkan sebuah truk seharga $ 90K ke tanggul, yang membuat cemas ayahnya yang kebingungan, yang sedang mengendarai senapan.
Setidaknya alat pengukur truk dapat menunjukkan sudut pitch saat Anda khawatir bahwa salah berpindah tempat di kursi Anda akan membuat Anda jatuhâ ????.
Mungkin aku terlalu keras pada diriku sendiri â ???? Saya hanya menempatkan roda sekitar satu kaki terlalu jauh ke kanan dan menangkap lumpur, menyebabkan longsor ke arah tanah tak bertuan. Saya mencoba untuk tidak pergi terlalu jauh ke kiri dan membanting truk ke tanggul dan hanya memberikan kompensasi yang berlebihan seperti seorang pria di Tinder.
Beberapa pejuang akhir pekan yang bersahabat menarik kami keluar â ???? bukan proses yang cepat atau mudah â ???? dan TRX terus maju, tidak rusak. Celana pendek tidak kotor, tapi ego saya memar lagi. Jika Anda mencatat skor, saya dua-untuk-dua pada kegagalan di taman itu ketika tidak diawasi (saya berhasil melakukannya dengan baik di Wrangler pada acara yang dikelola FCA beberapa bulan setelah insiden Raptor).
Seperti halnya kegagalan Raptor saya, saya bertanya-tanya apakah ban 35 inci Goodyear Wrangler segala medan, dimaksudkan untuk bekerja dengan baik di luar jalan raya sementara tetap dapat ditinggali di jalan raya, tidak sebagus di dalam lumpur yang dalam. seperti karet aftermarket.
Truk itu berhasil dengan baik selama sisa perjalanan, bahkan mengarungi sungai tanpa membuatku stres. Tidak ada bodywork yang dirugikan, dan TRX berlari seperti juara dalam perjalanan pulang. Juga, jika manajer tempat cuci mobil yang dioperasikan dengan koin di pinggiran barat jauh Chicago membaca ini â ???? maaf karena mengabaikan â ???? no mudâ ???? tanda tangani dan berpotensi menyumbat saluran air Anda. Terima kasih, karena tampaknya tidak memiliki kamera keamanan.
Di jalan raya, TRX, seperti saingan Raptornya, berkendara dengan baik di jalan antar negara bagian. Cukup baik sehingga Anda dapat dengan mudah setiap hari benda ini jika Anda mampu membayar biaya bahan bakar. Saya tidak pernah melihat angka mpg dua digit. Yang terdekat saya datang adalah 9,8. Namun berkat tangki bahan bakar 33 galon, saya masih mengembalikan truk ke armada dengan sisa seperempat tangki. Cukup bagi orang-orang itu untuk pulang dengan mudah.
Mungkin satu-satunya kelemahan dinamis adalah kemudi, meski berbobot bagus, terkadang terasa sedikit artifisial. Dan mesinnya bisa sedikit keras bahkan saat bermalas-malasan di jalan bebas hambatan. Kemudian lagi, itu mungkin yang diharapkan.
Namun, TRX dapat menangani jalan di jalan dengan relatif mudah, meskipun truk yang menangani dengan baik tetaplah truk.
Selain Bilsteins, barang off-road lainnya termasuk gandar belakang padat Dana 60 dengan rasio 3,55, hub mengambang penuh, dan peredam untuk gandar hop. Daftar tersebut lebih lanjut mencakup diferensial belakang pengunci elektronik, filter udara tugas berat dengan elemen filter ganda, kotak transfer aktif penuh waktu, lima pelat selip, roda 18 inci, dan mode penggerak lumpur / pasir, batu, dan Baja. Anda dapat melihat pengukur khusus off-road di kluster instrumen atau melalui layar infotainment, dan kamera depan membantu navigasi rintangan off-road.
Suspensi ini memiliki peredaman aktif di depan dan belakang, lengan kontrol atas dan bawah dari aluminium yang ditempa, dan memungkinkan pergerakan roda lebih dari 13 inci di keempat sudutnya. Ini adalah suspensi independen di depan dan desain koil lima tautan di belakang.
Ground clearance terdaftar pada 11,8 inci. Mode penggerak non-off-road adalah auto, sport, tow, snow, dan custom. Saya tidak ingat apa mode drive saya ketika saya hampir menggulung â ???? Rex. Spesifikasi off-road utama lainnya: Sudut pendekatan 30,2 derajat, breakover 21,9 derajat, dan sudut keberangkatan 23,5.
Pesta pora di jalan tidak dilupakan â ???? truk ini menawarkan kontrol peluncuran.
TRX tidak murah, dan tidak semua uang yang dihabiskan oleh orang kaya truk ini digunakan untuk keperluan off-road atau motor besar. Fitur standar yang belum disebutkan termasuk rem berperforma tinggi, peringatan tabrakan depan kecepatan penuh plus, infotainment Uconnect, navigasi, layar infotainment 12 inci, roda kemudi dengan alas datar dari kulit, dan paddle shift. Harga dasarnya adalah satu latte Starbucks seharga $ 70K seharga $ 69.995.
Inilah kesenangannya â ???? itu waktu pilihan. Ada banyak, jadi demi singkatnya saya akan melewatkan sedikit. Dimulai dengan cat cat bening Granite Crystal Metallic seharga $ 200. Berikutnya adalah Technology Group ($ 1.095), yang mencakup tampilan head-up, lampu rem LED ketiga, dan kaca spion auto-dimming. Sebuah Trailer Tow Group (pemantauan tekanan ban trailer dan pemeriksaan ringan) menambahkan $ 195. Advanced Safety Group menambahkan pengereman darurat bagi pejalan kaki / pengendara sepeda, cruise control adaptif dengan stop and go, dan bantuan penjaga jalur, seharga $ 995. Grup Utilitas Tempat Tidur (tempat tidur pijakan, pengikat ke bawah, sprei semprot) menambahkan $ 845. Cat truk ini dua warna, jadi tambahkan $ 250 untuk itu. Paket Serat Karbon mengubah roda kemudi menjadi kulit dan serat karbon sekaligus menjaganya tetap rata di bagian bawah dan juga menambahkan aksen interior serat karbon merah. Tambahkan $ 1.295 untuk itu.
Inilah yang terbesar: Grup Peralatan Level 2. Dengan harga $ 7.290, itu termasuk kursi ember berlapis kulit, kursi depan berpemanas, kursi depan yang didinginkan, kursi baris kedua dengan pemanas, roda kemudi berpemanas, konsol panjang penuh, pencahayaan ambient LED untuk panel instrumen, pencahayaan aksen untuk pintu depan dan belakang , kursi memori, pedal yang dapat disetel daya, kontrol rem trailer, deteksi titik buta dan jalur silang, lampu LED untuk tempat tidur pikap, bantuan parkir depan dan belakang, wiper sensor hujan, penyimpanan di bawah kursi belakang, entri tanpa kunci, start jarak jauh, pintu belakang power, dan jok belakang lipat terpisah.
Rel batu menambahkan $ 995, audio premium dari Harman Kardon $ 1.195 lagi, dan pembawa ban cadangan yang dipasang di tempat tidur lagi $ 995. Akhirnya, kami menutupnya dengan $ 1.895 untuk roda aluminium yang ditingkatkan yang tetap 18 inci.
Dengan $ 1.695 untuk biaya D dan D, total kami adalah $ 89.565.
Itu banyak uang untuk banyak truk â ???? begitu banyak truk, sehingga saya bahkan tidak bisa parkir di garasi karena lampu bar â ???? tapi astaga, ini sangat menyenangkan. Baik on maupun off road.
Dan aku bahkan tidak benar-benar bisa melompatinya â ???? Saya benar-benar tidak dapat menemukan tempat yang memadai. Meskipun ada beberapa lompatan bagus dari lubang lumpur berlendir. Sayangnya, lubang lumpur berlendir itu bukanlah rumah bagi makhluk hijau kecil namun bijaksana.
Saya tidak dapat memikirkan kasus penggunaan TRX untuk siapa pun yang tidak bernama Ivan Stewart. Mungkin itu intinya.
Maksudku, â ???? sangat menyenangkanâ ???? itu kasus penggunaan, bukan?
[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]